Motor diesel de catro tempos

O motor de gasolina ó principio tíña moi pouca eficiencia. O enxeñeiro alemán Rudolf Diesel estudiou as razóns e desarrollou o motor que leva o seu nome (1892), cuia eficiencia é bastante maior.

Existen motores diesel de dous e de catro tempos. Un de catro tempos explicase a continuación:

1. tempo (aspiración): Aire puro entra no cilindro polo movemento retrocedente do pistón.


2. tempo (compresión): O pistón comprime o aire moi forte e éste alcanza unha temperatura moi elevada.


3. tempo (carreira de traballo): Iinxectase o gasoil, e éste encendese inmediatamente pola causa da alta temperatura.

 

4. tempo (carrera de escape): O pistón empuxa os gases de combustión ata o tubo de escape.





1