El desastre del Prestige

LA VERDAD SOBRE EL PRESTIGE

VOLUNTARIOS: Al final de esta página encontrarás información sobre cómo ayudar en las tareas de limpieza en Galicia.

El 13 de noviembre el buque petrolero se partió en dos durante una tormenta y su hundió. Unas 20.000 toneladas de crudo (5,3 millones de galones) escaparon del cisterna, que tenía sólo un casco. El resto, unas 57.000 toneladas, se hundió con el Prestige. Unas 8.000 toneladas (2 millones de galones) fueron recuperadas en alta mar o en la costa, gracias a decenas de voluntarios que trabajan con palas, rastrillos y cubos.
El derrame contaminó 164 playas, indicó el lunes el gobierno, aproximadamente desde La Coruña a Cabo Finisterre, frente al lugar en que sufrió una vía de agua bajo la línea de flotación el Prestige. Remolcado a alta mar, se hundió a 152 millas náuticas (245 kilómetros) al sudoeste del Cabo Finisterre.

El Prestige es el último de la larga lista de desastres de la industria del petróleo, tras de sí ha dejado 350 kilómetros de costa petroleada, más de 160 playas se han visto afectadas y han sido rescatados una gran cantidad de aves de 18 especies distintas. Las dos partes del Prestige se han hundido con 57.000 toneladas de fuel en su interior que todavía podrían ser liberadas, contaminando aún más el medio ambiente. Los datos oficiales señalan que 32.000 personas se han visto ya afectadas por los impactos negativos causados a la industria de la pesca y el turismo. Si se libera más fuel, el daño sería mayor.

"La verdadera catástrofe es la política de energía. Cada año a lo largo de la costa gallega pasan más de 1400 petroleros. Esto es una amenaza y no se debería permitir. Las cosas tienen que cambiar de una vez y para siempre" - ha declarado Juan López de Uralde, Director Ejecutivo de Greenpeace España.

Las compañías petroleras, al transportar combustible en naves viejas a sabiendas del riesgo ecológico, ganan millones si el petrolero llega a su destino, y ganan también si se va a pique: Normalmente la carga de crudo está asegurada en un 110% de su valor, lo que indica que Crown Resources se embolsó 1 millón de dólares al hundirse el Prestige.

Estamos hablando de grandes sumas sin temor a perdidas, como la que le generará a las compañías el Prestige, con 26 años de uso, el cual se partió en dos frente a las costas españolas derramando toneladas de crudo.

El Prestige había estado en operación 12 años más de lo permitido, con una estructura sencilla para una nave con este tipo de carga, situación totalmente prohibida por las autoridades de la Unión Europea a partir de 2015; a partir de esta fecha todos los petroleros deberán tener doble casco, a fin de evitar catástrofes como la que ya está destruyendo el ecosistema y la fuente de recursos de las poblaciones costeras en Galicia.

Una nave nueva, semejante al Prestige (Afromax) vale 33,5 millones de dólares.

Una nave de 20 años de antigüedad como el Prestige cuesta 4,5 millones.

Está claro que aquí los que pierden son quienes reciben la marea negra. Debajo puedes ver un mapa de la prohibición de pesca y marisqueo en Galicia tras el desastre del Prestige.
¿De qué va a vivir esta gente?

Pero no sólo pagan los humanos...

El Director General de SEO/BirdLife, Alejandro Sánchez, aseguró hoy que la primera marea negra del petrolero Prestige "ha desencadenado la muerte de entre 10.000 y 15.000 aves" mientras que de la segunda no se tienen datos, aunque avisó de que "en tres días se ha recogido el doble de aves que en los 10 días anteriores de vertido".

El ave impregnada de petróleo, al no estar aislada del agua pierde calor, en especial cuando nada, por lo que su organismo debe utilizar una mayor cantidad de energía en el mantenimiento de la temperatura corporal; si a ello se le suma que el ave no puede alimentarse normalmente, esto conduce a un debilitamiento generalizado que aboca a la muerte al ejemplar afectado; los que llegan a tierra buscan en seco minimizar la pérdida de energía y el no ahogarse (Aldrich, 1970; Jensen, 1994).

A ello hay que añadir afecciones oculares y una amplia variedad de transtornos fisiológicos de diferente gravedad, motivados por la ingestión o inhalación de petróleo e inducidos por la toxicidad de sus componentes. La presencia de fracciones volátiles, compuestos azufrados o hidrocarburos aromáticos policíclicos resulta especialmente negativa (Miller et al. , 1982; Phillips et al., 1985; Leighton, 1993).

Entre estos transtornos se encuentran alteraciones endocrinas, hepáticas, renales y gástricas, anemias, variaciones en la osmorregulación e infecciones bacterianas y fúngicas (Dein & Frink, 1986; Khan & Ryan, 1991 ). Todos ellos pueden llegar a provocar la muerte del ave petroleada si no es tratada adecuadamente.

Dependiendo de la superficie corporal que se haya visto afectada, las aves tendrán más o menos probabilidades de salir adelante, bien por su cuenta, o bien tras los tratamientos recibidos en un centro de recuperación.
En muchos casos, aunque se consiga limpiar el petróleo exter no, el ave ha ingerido ya una dosis letal; de hecho, cuando un ave marina petroleada se deja capturar, suele estar ya muy afectada y, normalmente, poco o nada se puede hacer por ella.

Lo peor de todo es que no ha habido escarmiento. Buques en el lamentable estado del Prestige siguen surcando las aguas de nuestro planeta. Y uno de ellos va repetir la ruta del prestige:

A las 16,00 horas del 4 de dicembre de 2002, activistas de Greenpeace han abordado por tercera vez el "buque basura" Byzantio, en el Puerto de Rotterdam . Este buque, fletado por la misma compañía del Prestige y que transporta el mismo tipo de fuel que el que ahora tiñe de negro las costas gallegas, tiene una edad de 26 años, casco simple y transporta 50.000 toneladas de fuel oil. Otros activistas han pintado las palabras "Oil Hazard" (Petróleo Peligroso) en el caso del barco.

El viernes, 29 de noviembre, Greenpeace comenzó a sacar a la luz la inminente travesía del Bizantio por la misma ruta que el hundido Prestige. Los activistas de Greenpeace retrasaron la salida del Byzantio del Puerto de Tallin (Estonia) durante cinco horas. Dos días más tarde los activistas, a bordo de zodiacs, siguieron al Byzantio a través del Danish Belts, colgando en el casco del barco pancartas con la palabra: Hazard (Peligro).

Las organizaciones ecologistas Greenpeace, Seo/Birdlife y WWF/Adena mostraron su apoyo a los miles de voluntarios que se están dirigiendo a ellos para colaborar en la limpieza de las playas gallegas, aunque señalaron que se encuentran "saturadas de demandas y con enormes listas de espera para participar en las labores de limpieza que no pueden ser atendidas".

Los ecologistas subrayaron en un comunicado conjunto la responsabilidad de la Administración en responder a la demanda del voluntariado y dotarla de los medios necesarios. Para ello, reclaman un sistema de gestión de las ofertas de participación que evite la frustración de los voluntarios, la correcta coordinación de su trabajo, formación, equipamiento homologado, los seguros correspondientes, alojamiento y manutención.

Mientras nuestro gobierno insiste en que la fuga del Prestige, que yace a 3'5 kmts bajo las aguas, está controlada, las siguientes fotos demuestran lo contrario.

La primera es una foto tomada vía satélite que muestra el flujo de petróleo desde el punto donde se hundió el buque hasta las costas gallegas.

La segunda es una imagen tomada por un minisubmarino francés. Imagino que todos ya las habréis visto en televisión, allí se vieron flujos mucho más abundantes que el que se registra en la foto emergiendo desde el casco hasta la superficie.

Hay que rendirse ante la evidencia ¿A quién pretenden engañar nuestros políticos?
Además de no aportar ayuda a la limpeza de las aguas y playas, pues son voluntarios y pescadores quienes están limpiando ¿ni siquiera se van a preocupar de cortar el flujo de marea negra que sigue saliendo del buque?

TESTIMONIOS DE VOLUNTARIOS

INEXPLICABLEMENTE, NUESTRO GOBIERNO SE EMPEÑA EN HACERNOS CREER QUE LA SITUACIÓN ESTÁ CONTROLADA Y RECHAZA LA AYUDA DE VOLUNTARIOS E INSTITUCIONES DISPUESTOS A AYUDAR.

Hace unos días un equipo de activistas de Greenpeace se desplazaron a la playa de Barrañán (Arteixo), una de las más afectadas por la marea negra, para colaborar en las tareas de limpieza y retirada del fuel del Prestige. Los activistas que llevaban sus propios materiales (cubos, palas y equipos de protección) solicitaron a las autoridades contenedores para depositar los residuos tóxicos recogidos. Tras infructuosas gestiones ante la Delegación de Gobierno y los responsables de la empresa TRAGSA, finalmente los ecologistas recibieron la negativa del alcalde de Arteixo quien de forma sorprendente manifestó a Greenpeace que no necesitaban ayuda.

Se están recibiendo llamadas de voluntarios de TODO EL MUNDO que quieren venir a colaborar y desde la Xunta les están diciendo que no vengan, que no hace falta.

Todos los medios existentes son particulares. La Xunta todavía no ha gestionado la recogida de los residuos con ninguna empresa y los cubos que se sacan de la playa, con mucho esfuerzo, se depositan en los puertos y en rincones de los arenales sin que nadie venga a por ellos.

La gente está limpiando sin mascarillas ni guantes y ya hay asociaciones que han analizado (por su cuenta, por supuesto) el combustible y advierten de que puede ser CANCERIGENO por inhalación, debido a los gases que desprende y al elevado contenido en azufre. Os puedo asegurar que después de dos días en la playa el sonido que produces al respirar es como el de un silicoso. Los mocos salen negros.

Se están muriendo decenas de alcatraces en las playas porque la gente del centro de recuperación de fauna no da a basto. Yo he estado ayudando a recoger pájaros en Barrañan, llevándolos en MIS cubos y en MI coche porque nadie se hacía cargo de ellos. La gente de protección civil no está en las playas. No hay ni un sólo técnico evaluando la situación. NO SE VAN A LIMPIAR LAS ROCAS porque según la Xunta, "ya se lo llevará el mar".

Tenemos la costa asfaltada como si fuese una carretera y ya se ha solidificado.

Greenpeace ha estado en Ferrol limpiando CON SUS PROPIOS MEDIOS y la policia les ha echado de la playa para que no lo viesen los medios de comunicación.

No se va a pedir la declaración de zona catastrófica porque según el ejecutivo NO HAY MAREA NEGRA.

La compañía a la que pertenece el Prestige ha fletado otro barco con la misma cantidad de carga para realizar el pedido que se ha perdido, claro. Este barco hará la semana que viene el mismo recorrido que el Prestige y recalará en A Coruña, si nadie lo impide. Este barco estuvo retenido más de una semana en un puerto europeo y se le impuso una sanción al armador por las graves deficiencias que presentaba. Es de UN SOLO CASCO y lleva 26 AÑOS navegando por ahí cargadito de crudo. Con un poco de suerte, la ría de la Coruña, que es la única que se ha salvado esta vez, se puede asfaltar en un par de semanas.

Portugal ha puesto balizas vía satélite para controlar la evolución de las manchas e insiste en que se está liberando más crudo en la zona del hundimiento. La Xunta dice que es mentira sin aportar ninguna prueba, mientras los portugueses están publicando fotos vía satélite.

Los barcos que salen a faenar en la zona autorizada están sacando los aparejos :TODOS, los de superficie y los de arrastre llenos de petróleo.

Se está acusando a los perceberos de que no ayudan, siendo ellos los que mejor se manejan en las rocas. No es así: el presidente de la cofradía de percebeiros ha declarado (en la SER, dónde si no) que se han ofrecido a limpiar desde el primer día, pero piden que la Xunta se haga cargo de los más que posibles accidentes que pudieran suceder durante las faenas de limpieza. Tal y como están las rocas de impregnadas y resbaladizas necesitan cuerdas de seguridad y arneses de protección, Y NO SE LOS VAN A DAR. El mar está muy mal porque, qué os voy a contar, ya han empezado los monzones, y nadie se va a hacer cargo de ellos si se rompen una pierna o si se matan en los acantilados.

Ayer hicimos una pancarta de 12 m de largo con el lema "ZONA CATASTRÓFICA, YA!" y la colgamos en Riazor, aprovechando el Depor-Juve y que la prensa extranjera está aquí. Al llegar a casa estuve viendo un rato el partido en diferido por TVE. LAS TOMAS PANORAMICAS DE LAS GRADAS SE CORTABAN AL LLEGAR A LA ZONA DE LA PANCARTA. Mi madre me ha dicho que vio el partido por Canal+ y NO ENFOCARON LA PANCARTA y os aseguro que se leía desde todo el estadio.

El día 1 de diciembre, domingo, está convocada una anifestación en Santiago para pedir la declaración de zona catastrófica. EN LA TV NO SE HABLA DE ELLO. Los que estéis en Galicia, por favor, manifestaos. Si no se logra que haya un movimiento popular fuerte, en cuanto deje de ser noticia y se vaya la prensa extranjera (en Londres, las portadas de los periódicos insisten en que es LA CATASTROFE ECOLOGICA MAS IMPORTANTE EN LA HISTORIA DE EUROPA) esto caerá en el olvido.

La gente YA ESTA EMIGRANDO. Y mientras tanto, Fraga de caza con Cuiña y el CONSELLEIRO DE MEDIO AMBIENTE. Y aquí no dimite nadie. Se les llena la boca hablando del medio ambiente, de la protección de la naturaleza, de Kioto, Río, etc, y luego ¿qué? Y lo que es peor, se les llena la boca hablando de eficacia y de democracia y lo que han hecho es lo más antidemócrata que se puede hacer: HAN ABANDONADO AL PUEBLO.

No sé si habréis llegado hasta aquí. Yo estoy tan cabreada, tan decepcionada y con tal sensación de impotencia que hasta me cuesta escribir. Os aseguro que una cosa es verlo en la tele y otra estar allí, tocarlo, olerlo, y ver las playas desde la arena, ver los pájaros completamente llenos de crudo sin poder moverse y ver a los pescadores, gente curtida y con una vida muy dura, LLORANDO al ver el mar.

La plataforma "Nunca Mais" está pidiendo dinero para comprar el material que no da la Xunta y ponerse a limpiar.

Otro testimonio de una voluntaria, extraído de "El País"

Mi experiencia como voluntaria:

A la vista de todas las noticias que me llegaban sobre el Prestige en aguas de Galicia, y con el corazón encogido por la gravedad de los hechos, este domingo decidí acercarme al norte y tratar de ayudar en lo posible. Al tratar de obtener información sobre lo que se podía hacer, donde ir y cómo ayudar, la respuesta siempre fue la misma: NO NECESITAMOS GENTE.

Desconfiando de lo que la Administración decía y ante las informaciones contradictorias y las mentiras que se decían decidí coger el coche e ir por mi cuenta. El destino me llevó a Muxia, una de las zonas más afectadas, y allí contacte con Protección Civil. A partir de ese momento empecé a descubrir la gravedad de toda la situación y la montaña de información falsa que tanto el Gobierno (central y autonómico) como los medios de comunicación están haciendo llegar a toda España. Cuando afirmaban que el barco estaba a 20 millas de la costa los marineros afirman haberlo visto a tan sólo dos (la gente del mar sabe perfectamente cuanto es una milla). No es verdad que las playas se vayan a recuperar en unos pocos meses. Eso es imposible. Mires donde mires el petróleo y el fuel lo invaden todo. Las aguas cercanas a la costa están plagadas de manchas que continuamente entran en las playas.

Allí, en una de esas playas estuvimos desenterrando fuel pastoso que estaba medio metro enterrado en la arena. Pero lo peor, lo más vergonzoso, es que después de tantas negligencias cometidas, están actuando del modo más vil que el ser humano puede actuar. No sólo es que no se están preocupando de limpiar, es que además están impidiendo que la gente se acerque a la costa para ayudar.

Ayer un conocido habló con Greenpeace y le contaron que les habían expulsado de las playas y que no les dejaban trabajar. Hay muchas personas que se han anotado en listas fantasmas de la Administración bajo la promesa de que les llamarán cuando necesiten gente (¿cuándo? Se necesita limpiar ya antes de que ese veneno se filtre más en la tierra). Lo peor, nos decía un marinero que forma parte de Protección Civil, es que no quieren que limpies y tratan de impedirlo por todos los medios. Días después del hundimiento se envió la orden de que Protección Civil paralizase las labores de limpieza. La razón: no hay explicaciones.

Tampoco falta algún marinero que, cegado por la codicia, prefiere ver la playa así y cobrar una indemnización antes de que la limpieza avance y eso le haga perder el dinero fácil. A los voluntarios no se lo ponen nada fácil. Después uno lee en el periódico que se está contratando gente, que hay muchos voluntarios. Pero la realidad es bien distinta. A las personas que superan la traba administrativa y consiguen ser voluntarios sólo se les facilita un traje, una mascarilla, y unos guantes, además de una pala y un cubo para cada dos (no hay una pala para cada persona), y en otros sitios ni eso.

No hay excavadoras (sólo una para toda la zona, es la que se encargan de que salga en la tele), no hay tractores con que trasladar el petróleo, ni ningún otro medio, ni siquiera una simple carretilla.
Eso obliga a tener que recorrer las playas de una punta a otra cargando (entre dos) con un cubo lleno de petróleo que debe pesar entre 10 y 20 kilos dependiendo de lo lleno que esté, y provocando una gran pérdida de fuerzas y de tiempo. Los contenedores escasean. Uno se ve obligado a amontonar el petróleo que saca encima de la tierra, con el riesgo de contaminación, a la espera de que la única excavadora llegue a esa playa para llevárselo (el domingo amontonamos más de una tonelada encima de la hierba y casi no se noto el trabajo que hicimos en la playa. Eso te hace sospechar que hay más de la cantidad que se dijo). Pero claro, es mucho peor que esté en la playa.

Por otro lado, mientras uno trabaja en la playa está viendo como más y más manchas entran una y otra vez sin que se ponga ningún barco pequeño que se acerque a la costa para recogerlas antes de que impregnen aún más las rocas (los barcos sólo están en alta mar).

Las condiciones de trabajo son penosas; los gobernantes no se preocupan de los voluntarios porque lo que tratan de conseguir es que no vayas allí. No te cubren siquiera la necesidad más básica y barata que es darte agua, y los miembros de Protección Civil no dan abasto para cubrir la gran cantidad de playas que hay. Hay gente que se queda a trabajar varios días a cambio de dormir en un polideportivo donde hay colchonetas y por una sola comida al día (para repartir entre el desayuno, comida y cena).

No es posible tanta incompetencia si no está hecho aposta. Limpian la arena de la playa principal para sacarla en la televisión y afirmar con total rotundidad que el gobierno está siendo eficaz en la limpieza, ¡MENTIRA!. Sólo los voluntarios y los escasos miembros de Protección Civil se preocupan de los centenares de calas, pequeñas playas y rocas que abundan por toda la costa. Hoy leía en el periódico que estaban contratando operarios a través de Protección Civil para limpiar y que les pagaban 30 euros al día. Llamé a un amigo que se ha quedado toda la semana en Muxia limpiando con los marineros que forman parte de Protección Civil y me confirmó que él no se sabía absolutamente nada del tema (y eso que estaba trabajando en una de las zonas más afectadas). Decidí llamar yo misma al teléfono que indicaban y me informaron que había que inscribirse en el ayuntamiento y esperar a que te llamaran. Me pregunto cuanto habrá que esperar...

La indignación que sentimos los gallegos, se une a la impotencia de ver como el Gobierno se preocupa sólo de que esto no le genere responsabilidades políticas y de ocultar por todos los medios la verdad. Desconozco que se tendría que haber hecho con el barco, si acercarlo o alejarlo. Lo que me rompe el alma es ver el daño y que no quieran hacer nada para remediarlo. Esto no es demagogia, lo he visto con mis propios ojos y lo he sufrido. Se escapa a mi compresión cual es la razón de actuar así. Tal vez que el mal sea el peor posible para conseguir ayudas de la UE, tal vez acabar con la pesca en Galicia y así evitar los problemas de cupo,... no lo sé, pero si eso fuese así el accidente les ha venido al pelo para conseguirlo.

Esta semana he llorado de impotencia y rabia, y visto llorar a la gente que me rodea. El sentimiento general es que si esto hubiera pasado en otro sitio sí se habrían tomado las molestias de arreglar la situación. Mientras tanto los gallegos haremos lo que podamos con o sin los políticos, confiando nuestro medio de vida a la fuerza del viento, y esto en pleno siglo XXI. Me pregunto como ciertos políticos pueden dormir por las noches. Tal vez la conciencia la tengamos sólo unos pocos. Sólo sé que mi trabajo es explicar la Constitución y estos días me resulta especialmente difícil creer en ella.

Mientras tanto uno no pierde la esperanza de que las cosas empiecen a cambiar y de que se den cuenta de la necesidad de actuar lo más rápido posible.

Silvia Fdez.

Llevo días siguiendo la información de este desastre en internet, pues parece ser que es el medio que, afortunadamente, no está manipulado y a través del cual podemos obtener una información veraz. (Aunque en los últimos días, la cadena Ser está dando una información fiable)

Esta mañana en "La mirada crítica" de Tele Cinco, el conselleiro de pesca de la xunta comentó, entre otras barbaridades, que no necesitaban más voluntarios para este puente, pues se prevee que llegarán 3000, todos ellos coordinados y a los que les van a dotar de sus equipos respectivos y que hicieron su solicitud a través de los correspondientes teléfonos de voluntariado. Insistía en que, por favor, los voluntarios que deseasen participar que primeramente llamasen a los teléfonos oportunos y que allí asignarían lugar y día de actuación.

¿Se puede ser más hipócrita? ¿Aún creen que nos pueden engañar con el tema del voluntariado?
Podemos imaginar, y lo sabemos por varios voluntarios, que el apuntarse a esas listas es una trampa, pues no te llamarán. Es surrealista que los voluntarios que se encuentran actualmente participando en la limpieza no tengan medios ni equipos para hacerlo, al igual que los pescadores que con sus barcos están recogiendo en las rías bajas todo el fuel que pueden sin ni siquiera tener contenedores para hacerlo. Y en cambio, ¿cómo pretenden hacernos creer que los voluntarios que se espera este puente tendrán medios, cuando a día de hoy los que están limpiando la costa no tienen nada?

Uno de los correos escrito por Salvador Díaz, hablaba sobre las medidas de seguridad que tiene que tener una persona que se enfrenta a un fluido tan peligroso como este. Hasta ahora los equipos que se proporcionan (los escasos que se han proporcionado) no sirven absolutamente para nada. ¿De qué sirve la buena voluntad si es el gobierno el que tiene la última palabra en proporcionar los medios suficientes, y despúes de 20 días aún no ha hecho nada, e incluso está entorpeciendo las labores? ¿Para qué tenemos un ejército profesional que demuestre que es ahora cuando se le necesita y no para estrellar un avión supersónico de no se cuantos millones de euros?

Alguien dijo que de nada sirve quejarse y hacerse preguntas. Hay que actuar. Y hay que aprovechar esta situación, en la que todos tenemos ánimo de ayudar, pero que vemos, con impotencia las dificultades que está poniendo la clase política, para unirnos todos y hacer una protesta masiva. Miles de voluntarios llegarán este puente a las playas de Galicia. La mayoría de ellos, como yo, llegaremos por nuestra cuenta, sin haber solicitado cita previa en ningún teléfono. Todos nos encontraremos con lo que esperamos: la rabia y la impotencia de intentar hacer algo y no poder hacerlo por la falta de medios, al igual que el resto de la gente de la mar. Sería un buen momento para hacer fuerza común y manifestarnos o crear presión de alguna manera para hacernos oir ante los medios y el poder y denunciar esta situación. El objetivo es conseguir cuanto antes los medios para limpiar toda esa porquería y evitar que llegue más a la costa.

Ya sabéis: la unión hace la fuerza. Seguro que tenéis miles de ideas para intentar actuar, o podemos quedarnos quietos tragándonos nuestra rabia y viendo que, después de este puente, todo sigue igual.

Ángeles.-