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La
primera versión lanzada en Colombia fue la RT 2.0, con
motor de 2 litros y 115 caballos, y un equipamiento bastante
completo, similar al del Safrane. La sensación que el Laguna
despertaba en la gente por aquella época, era la misma que
recitaba su publicidad en revistas y televisión: "Verlo es
quererlo". Nadie podía escapar al encanto del diseño y el
estilo de este carro, y por eso, pasó a ser uno de los modelos más
vendidos de la gama alta del mercado.
En
1996, el Laguna RT de dos litros fue reemplazado por el RT 1.8,
con 1.800 c. c., 75 caballos
de potencia y equipamiento similar al de 2 litros, con sólo
algunos accesorios menos. En realidad, no fue un cambio relevante.
El
gran cambio para el Laguna vino en diciembre de 1998, cuando se
lanzó el Laguna 2 (no confundir con el Laguna II del 2002),
estéticamente retocado, con nuevo motor de 1.800 c. c., 16
válvulas y 120 caballos de potencia, mucho
más potente que la versión anterior. Las novedades del Laguna 2
se centraban en los nuevos faros, el nuevo diseño de los
parachoques (del mismo color de la carrocería) con exploradoras,
el nuevo tablero (más completo), los rines, nuevos stops más
cuadrados, el equipamiento y los nuevos sistemas de seguridad, que
el antiguo Laguna no incluía, como los frenos ABS, los
airbags, y otros.
Esta versión fue la
que se mantuvo en el mercado hasta 2002, cuando su importación se
suspendió para dar paso al Laguna II.
(Información sobre el Laguna II en
Gama Renault de Colombia).
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