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EL CARRO
FAMILIAR SE DESTAPA |
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RENAULT 19: Versiones COUPÉ y CABRIO (1988 - 1995) |
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El
Renault 19 que conocemos en Colombia tuvo algunas variantes de carrocería que no
tuvimos en nuestro país. La primera de ellas fue la Hatchback, que representaba
al R19 básico y común en la gama francesa, seguido del Coupé y el Convertible,
que son los modelos que presentaremos a continuación.
El
Coupé presentaba, al igual que el Hatchback, carrocería de 2 cuerpos y motores
de 1.4 litros (60 y 80 caballos), 1.7 litros (92 caballos) y 1.9 litros (Diesel,
65 caballos), pero su diseño era mas deportivo al tener sólo 3 puertas y al
tener una versión de 16 válvulas (1.8 litros y 140 caballos), que luego se hizo
extensiva a las demás carrocerías del R19. Este modelo estuvo disponible en
Europa entre 1988 y 1995, y en América Latina, llegó eventualmente a Argentina y
Venezuela.
El
Cabrio (Convertible) suponía la oferta mas deportiva en la gama de los Renault
19, y una de las mas exclusivas de la gama Renault de aquella época. Apareció en
1991 con el antes mencionado motor de 16 válvulas, 1.8 litros y 140 caballos de
potencia, y convirtió al R19 en un carro para gente exclusiva y con intención
muy deportiva y juvenil. Su desaparición ocurrió en 1995, al llegar la gama
Mégane.
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Spider >>
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SIÉNTASE
COMO UN PILOTO DE CARRERAS |
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RENAULT SPIDER (1995 - 1999) |
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El Spider
fue un roadster de difusión
limitada, que estuvo disponible en el viejo continente
entre 1995 y 1999. De sólo 2 puestos, y motor trasero de 2 litros,
16 válvulas y 150 caballos de potencia.
El
equipamiento que incluía era mínimo, pues se trataba de un carro de
carreras preparado para transitar en calles y carreteras comunes y
corrientes. Existieron dos versiones del Spider, una con parabrisas y otra
sin dicho elemento.
A
partir de éste modelo, se corrieron varias copas Spider en el automovilismo europeo.
Conozca
algo más sobre el Spider:
Renault Sport Spider (Francés)
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Laguna Nevada y GrandTour >>
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LAS SUCESORAS
DEL R12 BREAK Y EL R21 NEVADA |
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RENAULT LAGUNA NEVADA (1995 - 2000), RENAULT LAGUNA GRANDTOUR (2001 -
?) |
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Las
antiguas "Break" de Renault se convirtieron en los años 90 en camionetas de alto lujo,
en éste caso construidas sobre la
base de los Renault Laguna que aquí conocemos, tanto de
la primera como de la segunda generación. La
primera, llamada "Nevada" y propuesta como un vehículo más
familiar, estuvo en el mercado europeo entre 1996 y 2000.
La segunda, llamada "Grand Tour" y
presentada como una Break mas deportiva y con carácter deportivo,
se presentó en Europa en septiembre del
2000, y su comercialización inició en marzo de 2001.
Generalmente se han
comercializado en las mismas versiones y motorizaciones del Laguna
normal. La Nevada sólo estuvo
disponible en Europa y existen algunas unidades en Argentina, y la Grand
Tour, que fue objeto de un restyling en marzo de 2005, está a la venta en Europa, México y Brasil.
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Mégane I >>
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LA PRIMERA GAMA
DENTRO DE LA GAMA |
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RENAULT MÉGANE I (1995 - 2002): Versiones HATCHBACK, COUPÉ, CABRIO. |
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De igual
forma que ocurrió con el Renault 19, el Mégane también tuvo versiones
desconocidas en Colombia. Este modelo puso en evidencia la estrategia de
expansión de la línea de productos aplicada por Renault en su gama media,
dando un solo nombre a varios vehículos diferentes entre sí, pero que
compartían estilos estilísticos y plataformas mecánicas.
Las
versiones que no conocimos fueron las Hatchback (carrocería 5 puertas),
Coupé (2 puertas) y Cabrio (Convertible). Estas incluían motores de 1.4 litros de 75 caballos,
1.4 litros 16 válvulas, 1.6 litros 90 caballos, 1.6 litros 16 válvulas,
1.9 Diesel, 1.9 Turbo Diesel, 2.0 litros 110 caballos, 2.0 litros 16 válvulas, entre otros. Ya se ofrecían entonces
accesorios como Airbags (presentes desde los R19 Cabrio), frenos ABS y el
mando del radio en el timón.
El
Hatchback era simplemente una versión corta del Mégane Classic ya popular
en Colombia. Éste llegaba a incluir entre su equipo interior, rines de
aleación, vidrios traseros eléctricos, ordenador de bordo, radio con
cambiador de 6 CD's, luces exploradoras, y asientos en cuero en la versión
Initiale (tope de gama).
El Coupé y
el Cabrio ofrecían radio CD, computador de bordo, alerón trasero, aire
acondicionado, capota automática en PVC (Cabrio), rines de aleación,
asientos en cuero, indicadores electrónicos en el tablero, entre otros
elementos que componían su equipamiento.
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Master >>
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LA GRAN
FURGONETA FRANCESA |
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RENAULT MASTER (1997 - ?) |
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El Renault
Master que actualmente se encuentra en el mercado apareció en 1997,
sustituyendo al antiguo modelo del mismo nombre. Ya el Master cuenta con
equipamiento acorde con las nuevas necesidades de las empresas y de sus
usuarios, tales como airbags para conductor y pasajero, dirección
hidráulica, sillas ergonómicas, contadores digitales en el tablero, etc.
Este furgón
viene con opción de ser adaptado a gran variedad de carrocerías, como
busetas, frigoríficos, camionetas pick-up, camiones de carga, ambulancias,
entre otros, y en una gran cantidad de configuraciones basadas en tres
tamaños: corto, mediano y largo. Los motores utilizados en el Master
fueron de 2.5 litros Diesel Atmosférico, y 2.8 litros Turbo Diesel.
En 2003, el
Master sufrió algunas modificaciones y apareció una nueva versión: el
Master Propulsión, diseñado para carrocerías de mayor tamaño como
volquetas y camiones de gran tonelaje. Esta nueva gama incluye motores dCi
(Diesel) de 1.9 litros y 80 caballos, 2.5 litros y 100 caballos, 2.5
litros 120 caballos, 3.0 litros 140 caballos; y para el Propulsión, dos
motores 3.0 litros de 120 y 160 caballos. Ahora también incluye en su
equipo de serie elementos como radio CD con mando en el timón, computador
de bordo, regulador de velocidad, y abundante equipo para profesionales.
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Scénic RX4 >>
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EL MONOVOLUMEN
TODO-TERRENO |
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RENAULT SCÉNIC RX4 (1999 - 2002) |
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Esta fue la
versión 4x4 de la popular camioneta Scénic. Este modelo agregó una nueva
categoría de productos en Renault, y dio un impacto muy positivo para la
imagen de la marca, la cual nunca se había destacado por hacer modelos
todo-terreno.
La gran
diferencia con la Scénic normal, además de la doble tracción, eran los
accesorios distintivos de un modelo de sus características, que le daban
una apariencia y un carácter muy deportivo y lo ubicaban como el vehículo
ideal para el ocio. Los motores que propulsaban a estas camionetas eran de
2.0 litros, 16 válvulas y 140 caballos de potencia; y un Diesel 1.9 dCi,
de 105 caballos. En el 2000, Renault organizó un viaje por todo el mundo
en RX4, el cual atravesó gran cantidad de países y dio excelentes
resultados.
La RX4
estuvo en el mercado europeo hasta el 2002. En América Latina, estuvo
disponible en Argentina y Chile. En Colombia existen algunas pocas
unidades de éste modelo.
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Trafic >>
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LA FURGONETA
TECNOLÓGICA |
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RENAULT TRAFIC (2001 - ?) |
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El Trafic que apareció en el mercado europeo en 2001 ya no es sólo un
vehículo de carga, sino que poco a poco y gracias a la aparición de
versiones como el Passenger (2003) y Generation (2004), se ha convertido en
un automóvil con todos los lujos y elementos que lo colocan en el más alto
nivel.
Existen gran
variedad de versiones del Trafic, tales como el furgón, furgón sobreelevado,
el Combi (buseta compuesta por 9 asientos), el Passenger y el Generation,
siendo éstas dos últimas los topes de gama, con equipamiento y acabados de
lujo. Los motores que equipan esta gama son Diesel dCi, de 1.9 litros de 80
caballos, 1.9 litros de 100 caballos, y 2.5 litros de 140 caballos.
Su equipamiento
lo componen 6 airbags, computador de bordo, aire acondicionado, parabrisas
atérmico, radio CD con mando en el timón, puerta lateral deslizante, rines
de aluminio, luces exploradoras, entre muchas otras cosas. Este modelo no
está disponible en ningún país de América Latina.
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Vel Satis >>
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LA NOVEDAD DE MAS
ALTO NIVEL |
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RENAULT VEL SATIS (2001 - ?) |
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Tope de gama de la marca en Europa.
Fue
presentado oficialmente el 26 de febrero de 2001 en el Salón de Ginebra (Suiza), y su
comercialización inició en enero de 2002.
Cuenta con
una gran cantidad de novedades para su segmento, comenzando por su diseño
estético, mas alto y ancho que el común de los carros de su gama, y con
accesorios de punta como el reproductor de DVD con pantallas en los
espaldares de las sillas delanteras. Este carro también incluye el "coche
sin llave" de los modelos más recientes de la marca.
Son varias
las motorizaciones que incluye el Vel Satis: 2.0 Turbo, 16 válvulas; 2.2
dCi, 16 válvulas, 115 caballos; 2.2 dCi, 16 válvulas, 150 caballos; 3.5
V6, 24 válvulas y 3.0 dV6, dCi, 24 válvulas. Y son tres los niveles de
equipamiento: Expression, Privilége e Initiale. En marzo de 2005
fue presentado un "restyling" de este modelo, con varias mejoras en su
interior y exterior, como una nueva parrilla frontal, y una consola de
acceso a multimedia.
El Vel
Satis sólo se comercializa en el
Viejo Continente.
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Avantime >>
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DISEÑO PURO,
PERO INCOMPRENDIDO |
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RENAULT AVANTIME (2001 - 2003) |
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El Avantime
fue llamado por Renault "El Coupé del Siglo XXI", siendo un
vehículo de diseño
revolucionario, por ser un elegante coupé de gama alta con carrocería monovolumen.
Inicialmente fue
presentado como prototipo en 1999, y su versión de serie,
fabricada por la empresa Matra, se comercializó en Europa entre 2001 y
2003. Se ofrecía
en tres niveles de equipamiento, Expression, Dynamique y Privilege, con un
2.0 litros Turbo y otra con motor de 3 litros V6 y 24
válvulas, y 210 caballos de potencia. Se incluía un alto nivel de accesorios y
su presentación exterior tenía tapidazos en dos
tonos.
Incorporaba una caja de velocidades
automática de 5 velocidades, ya disponible en el Laguna II y Vel Satis, y una caja autoadaptativa, que puede convertirse de manual a automática y viceversa.
Su fabricación se canceló en
abril de 2003, debido al poco éxito que tuvo en ventas
y a que para Matra no era
rentable su producción. También por ese motivo, Matra se liquidó.
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Kangoo 4x4 >>
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UTILITARIO
TODO-TERRENO |
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RENAULT KANGOO 4x4 (2001 - ?) |
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Se trata de
una versión 4x4 del Kangoo que se conoce en Colombia como furgoneta y
taxi, y que apareció en Francia en 1997. El Kangoo 4x4 se lanzó al mercado
europeo en el 2001, y se caracteriza por ser más alto y
robusto, por tener un mayor equipamiento y por sus motores de 1.6 litros
16V y otro 1.9 dCi (la Kangoo).
Este modelo
se renovó en 2003, cuando la gama Kangoo fue objeto de una leve
remodelación en Europa.
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Clio V6 >>
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UN CLIO FUERA
DE SERIE |
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RENAULT CLIO V6 (2000 - 2006) |
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Así como en
los años 80s el Renault 5 tuvo una versión Turbo, que triunfó en rallyes y
catapultó la imagen de la marca, en años recientes se hizo algo similar
con el Clio, al transformar el modelo tradicional que todos conocemos, en
un vehículo "pura sangre", con motor central de 3.0 litros, V6 (24
válvulas), 230 caballos de potencia, y capaz de correr hasta a 235 km/h.
El Clio V6
posee sólo dos puestos, pues el lugar de los asientos traseros lo ocupa el
enorme motor que propulsa este carro. En su interior pueden encontrarse
elementos como radio CD, airbags, computador de bordo, volante en cuero,
marcas "Renault Sport" en algunos elementos como los asientos y el
tablero, pedales metálicos, asientos en cuero alcántara, relojes blancos
en el tablero; y por fuera, spoilers gigantescos, 2 exhostos, rines de 17
pulgadas, luces exploradoras, entre otras cosas.
Este modelo
sólo está disponible en el mercado europeo.
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Mégane II >>
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EL ESTANDARTE DE
LA GAMA RENAULT |
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RENAULT MÉGANE II (2002 - ?) Versiones: COUPÉ, BREAK,
COUPÉ-CONVERTIBLE, RS. |
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La gama Mégane II es la mas amplia dentro de la marca Renault y la componen
nueve carrocerías diferentes: 3, 4 y 5 puertas, GrandTour (Break), Scénic,
Gran Scénic y Coupé-Convertible, además de los 3 y 5 puertas Renault Sport.
El Coupé tiene una forma similar al 5 puertas por el diseño de la parte
trasera de su carrocería, tiene el mismo equipamiento de las versiones de
éste modelo conocidas en Colombia. El Coupé-Convertible es un modelo
exclusivo, elegante y deportivo, un convertible que fácilmente puede ser un
coupé gracias a su capota metálica y automática, que se guarda por fases en
la parte trasera del carro.
La GrandTour es
una versión Break del Mégane II, con carácter familiar y un diseño
polivalente, que incluye muchas utilidades para los grupos familiares.
Mientras tanto, los Mégane RS (Renault Sport) son modelos 100% deportivos,
diseñados y fabricados por Renault Sport sobre las carrocerías de 3 y 5
puertas, con equipo exclusivo y un diseño mas atractivo.
Mecánicamente,
los Mégane II también ofrecen una gran variedad, pues son equipados por 8
motores diferentes: 1.4 litros 16 válvulas 95 caballos (No disponible en el
Mégane CC), 1.6 litros 16 válvulas 105 caballos, 2.0 litros 16 válvulas 136
caballos, 2.0 litros Turbo 16 válvulas 165 caballos (No disponible en la
Break), y 2.0 litros Turbo 16 válvulas 225 caballos (Sólo disponible en
Mégane RS). También incluye 3 motores Diesel: 1.5 dCi de 80 caballos, 1.5
dCi de 100 caballos, y 1.9 dCi de 120 caballos.
Interiormente,
podemos encontrar en estos vehículos diversos accesorios como la Tarjeta
Renault de encendido y mando a distancia, freno de mano tipo avión,
encendido por Start/Stop, ABS, ESP + ASR + Control de Subviraje, 6 airbags,
faros de Xenón, 6 velocidades (caja manual) o automática de 5 velocidades,
climatizador, asientos en cuero para los topes de gama, radio CD con mando
en el timón, sistema de navegación GPS "Carminat", entre muchas otras cosas.
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Modus >>
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UN CITADINO DE LUJO |
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RENAULT MODUS (2004 - ?) |
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El Modus fue
concebido como un vehículo urbano que se sitúa entre el Twingo y el Clio,
aunque en realidad es mucho mas refinado y lujoso que éste último, así
como también mas corto. Este fue el primer modelo pequeño de Renault que
obtuvo la calificación 5 estrellas en la prueba de seguridad Euro-NCAP.
Los motores
que utiliza este modelo son cuatro: 1.4 litros 16 válvulas 100 caballos,
1.6 litros 16 válvulas 115 caballos, 1.2 litros 16 válvulas 75 caballos, 1.5 Diesel dCi de 80 caballos,
y 1.5 Diesel dCi de 105 caballos. Un accesorio particular de éste modelo es
la opción de un baúl de doble apertura (hacia arriba y hacia abajo), lo
cual facilita la accesibilidad de carga hacia el vehículo.
Otros
accesorios que el Modus incluye dentro de su equipamiento son frenos ABS,
airbags de cortina, faros de Xenón, opción de techo panorámico, opción de
6 velocidades, climatizador, radio CD con cargador frontal de 6 CD's
con mando en el timón, etc. La comercialización de este modelo en Colombia
no ha sido confirmada.
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Renault en
Colombia
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