Bucaramanga, Colombia;  | El carro colombiano >> Noticias Renault 1er. Semestre 2007

     
EN ESTA SECCIÓN
- Noticias Renault
- Archivo de Noticias Renault Segundo Semestre 2006
- Archivo de Noticias Renault Primer Semestre 2006
- Archivo de Noticias Renault 2005
.
PÁGINA PRINCIPAL

 

La Web de 14 Cañonazos Bailables

 

 

 

NOTICIAS RENAULT

 

TAMBIÉN CONOZCA:

>> Archivo de Noticias Renault - Segundo Semestre 2006

>> Archivo de Noticias Renault - Primer Semestre 2006

>> Archivo de Noticias Renault 2005

TITULARES:

- Serie especial Renault Twingo Fidji, listo para el paseo (Junio 25/2007)

- Por la excelencia en calidad: Nuevo Renault Laguna III (Junio 4/2007)

- Renault Kangoo, el utilitario liviano más fuerte de su categoría (Mayo 11/2007)

- Con mas poder y libertad, llega el Renault Clio "Nueva Generación" (Abril 30/2007)

- Se mueve el programa Logan en el mundo: llega a a Brasil, Argentina, India e Irán (Abril 16/2007)

- Sofasa-Renault lanza el programa "Tu Twingo... tu cuento" (Abril 9/2007)

- Llegó a Colombia la nueva Renault Scénic: Llénala de Emociones (Marzo 28/2007)

- Nuevo Twingo, un auto compacto y ágil que se adapta a su dueño (Marzo 20/2007)

- 2.852 vendió Sofasa-Renault en febrero de 2007 (Marzo 15/2007)

- Renault Twingo Titanium: Emociones Metalizadas (Enero 26/2007)

- Lanzamiento Mundial: Renault-Dacia Logan Van (Enero 25/2007)

- Ventas de Renault en Colombia durante 2006 (Enero 17/2007)

Actualizado: Julio 15 de 2007

NUEVA SERIE ESPECIAL

RENAULT TWINGO FIDJI, LISTO PARA EL PASEO

(Sofasa Prensa, Junio 25/2007)

Sofasa-Renault diseñó la serie especial limitada Twingo Fidji, para jóvenes conductores que requieren de más equipamiento para llegar más lejos. 

Además de contar con todo el equipamiento de comodidad, seguridad y desempeño propio de la versión Dynamique (motor 16 válvulas, exploradoras, elevavidrios y espejos eléctricos, bloqueo inteligente, aire acondicionado, airbag para conductor, radio MP3 con control satelital bajo el timón, apertura por telecomando y luces de altura ajustable eléctricamente), el Twingo Fidji incluye plaqueta numerada, boceles laterales, bómper y espejos exteriores en el mismo color de la carrocería (bodycolor), becquet aerodinámico trasero, barras de techo tipo Harmony que multiplican sus posibilidades de carga permitiendo llevar todo lo que haga falta para salir de paseo, y la marcación Fidji que identifica la serie en la compuerta trasera. 

Pero con el Twingo Fidji la aventura apenas comienza, porque entre los compradores de esta serie especial se sorteará, en septiembre, un viaje doble por 8 días a las exóticas islas Fidji, en el Pacífico Sur, donde la atención de primera en hoteles tipo resort, actividades acuáticas, cenas especiales, rumba y tratamientos de ‘spa’ para relajarse, serán la nota dominante durante la excursión a este mágico archipiélago. El ganador se escogerá mediante la modalidad de ‘random’ (las condiciones se pueden consultar en www.renault.com.co), de manera que junto con su acompañante, vivirán una experiencia para nunca olvidar en uno de los rincones más hermosos del mundo, invitados por Sofasa-Renault. 

Sólo son 1.200 Twingo Fidji los que están disponibles, desde junio y hasta agosto, en toda la red de concesionarios Renault del país, con su correspondiente plaqueta de numeración que da cuenta de su exclusividad, que además de contar con el tradicional respaldo de marca que caracteriza a todos los productos de Sofasa, también brindan a sus propietarios el privilegio de pertenecer a la Comunidad Renault y disfrutar de todos sus beneficios.

<< Subir  | Renault Laguna III >>

LANZAMIENTO EN FRANKFURT EN SEPTIEMBRE

POR LA EXCELENCIA EN CALIDAD: NUEVO RENAULT LAGUNA III

(Renault Prensa - Elmundomotor.com, Junio 4/2007)

La tercera generación del Renault Laguna llegará después del verano, con las carrocerías de cinco puertas y familiar. Según afirma la marca francesa el Laguna III destaca por su mayor confort, seguridad y por incorporar unas mecánicas menos contaminantes y más ahorradoras.
Renault está sacando todo el jugo posible a la próxima generación del Laguna, la tercera. Si a principios de junio la marca del rombo daba a conocer los primeros detalles del nuevo modelo, ahora acaba de hacer públicas nuevas imágenes de esta berlina, así como algunos detalles de la gama.

No obstante, ésta no será la última vez que hablemos del nuevo Laguna pues, antes de su comercialización prevista para el mes de octubre, Renault lo presentará de forma oficial, tanto en la carrocería berlina como en la familiar, en la próxima edición del Salón de Frankfurt, que se celebrará del 13 al 27 de septiembre de 2007.

 

En este nuevo modelo se puede ver una mayor notoriedad de la parrilla y del emblema, sacrificando así el tamaño de las rejillas de ventilación y aumentado la superficie de chapa. Junto al capó sobresalen también los grupos ópticos, con formas angulosas, que se extienden por los laterales del vehículo, aspecto que también se repite en la zaga del vehículo, donde los faros incluyen pilotos de led's. Asimismo, la carrocería familiar presenta ahora un diseño más deportivo con una línea ascendente de la cintura y un techo de descenso acusado. La conjunción de ambos aspectos otorga un mayor dinamismo al vehículo. Lo mismo ocurre con las dos salidas de escape, aspecto que sólo estará presente en las versiones más potentes.

Del interior llama la atención nueva situación del regulador y limitador de velocidad, posicionados ahora en la consola central, junto al mando del freno de estacionamiento eléctrico.

También resulta una novedad los mandos "Soft-Auto-Fast", situados en la parte superior de la consola. Mediante estos botones, el Laguna III permite una mejor y más rápida climatización del vehículo, incluso con temperaturas extremas. Para lograrlo se ha introducido un compresor de gran cilindrada para el aire acondicionado y unas resistencias eléctricas más potentes y adaptadas a los motores diésel para la calefacción.

Más tamaño

Respecto a las dimensiones, Renault tan sólo ha comunicado la longitud del vehículo con la carrocería berlina. Este nuevo modelo mide 4,69 metros, lo que supone un incremento de 10 centímetros respecto a la segunda generación. No obstante el Laguna III continúa siendo un vehículo más corto que muchos de sus rivales. Basta señalar los 4,77 metros del nuevo Ford Mondeo, los 4,76 metros del también renovado Volkswagen Passat o incluso los 4,74 metros de un rival que también está próximo a su renovación como es el Citroën C5.

Motores

En lo que a mecánicas se refiere no hay grandes novedades. Inicialmente estarán disponibles dos motores de gasolina y cuatro de diesel. Respecto a las variantes de gasolina Renault ha introducido un nuevo motor. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros, dos litros y 16 válvulas que rinde 145 caballos. El siguiente escalón en el apartado de motores de gasolina es el 2.0 de 170 caballos, introducido anteriormente en modelos como el Laguna II, Espace o Vel Satis. No obstante este propulsor ha sido revisado para ser más respetuoso con el medio ambiente, además de presentar unos consumos más reducidos.

Respecto a los propulsores diesel, tan sólo existe una novedad absoluta. Se trata de la versión de entrada a la gama que incorpora un 1.5 dCi de 110 caballos, un derivado del propulsor que incorpora el Clio, entre otros modelos, que con la misma cilindrada rinde 105 caballos. Según Renault, el Laguna III con esta mecánica presentará una excelente relación entre consumo y emisiones, con 5,1 litros cada 100 kilómetros y 136 g/km.

Siguiendo con las mecánicas diesel, al 1.5 dCi de 110 caballos le sigue el 2.0 dCi que estará disponible con tres niveles de potencia: 130, 150 y 175 caballos. Todos los propulsores, tanto de gasolina como de diesel, estarán asociados a una caja manual, o bien automática, de seis marchas.

Más confort y seguridad

Según la firma del rombo, el Laguna III incorpora unas revisadas suspensiones, que junto con una barra estabilizadora de mayor tamaño, redundan en un mayor dinamismo. A todo ello se añade una dirección con una desmultiplicación reducida, que ofrece al conductor una mayor información sobre el estado del terreno.

La seguridad es otro de los puntos fuertes del Laguna III. Si ya la anterior generación presentaba un excelente nivel de seguridad pasiva y activa, Renault ha subido el listón con la nueva berlina. Para lograrlo, esta marca ha analizado la tipología de los accidentes y ha endurecido sus propios niveles de seguridad en el vehículo.

Así, cabe señalar que el Laguna III incorpora las últimas generaciones de airbags de doble cámara y doble presión así como a cinturones con doble pretensor. Asimismo, los airbags laterales en el nuevo modelo se activan antes que en el Laguna II. Para lograrlo han colocado nuevos sensores en la puerta delantera que, mediante un algoritmo específico, inician la puesta en funcionamiento de estos dispositivos, que se activan según la violencia del impacto. A todo ello se añade un doble airbag lateral que protege el tórax y las caderas.

Por último cabe señalar que el Laguna III incorpora una nueva generación de ABS con ESP -control de estabilidad-, que se complementa con el sistema de ayuda a la frenada de emergencia.

La apuesta fuerte de Renault

El nuevo Laguna es un modelo que Carlos Ghosn, el presidente de la compañía, considera clave para la consecución de los objetivos que se ha marcado en el plan trienal Contrato 2009. Como se recordará, los tres objetivos principales del mismo son la consecución de un margen sobre la facturación del 6%, el incremento de las ventas en todo el mundo en 800.000 unidades y colocar al nuevo Laguna, como uno de los tres primeros en lo que a calidad y satisfacción se refiere en su segmento. Un segmento en el que figuran modelos como el BMW Serie 3, el Mercedes Clase C o el Audi A4.

El propio Carlos Ghosn considera vital este modelo. "Es un poco el símbolo del plan Contrato 2009. Es el primero en el que vamos a comprobar los esfuerzos realizados en mejorar la calidad de nuestros productos. El modelo se lanza en octubre, por lo que a partir de enero o febrero de 2008, con los resultados de Initial Quality Services, podremos ver ya si se sitúa efectivamente entre los tres mejores o cómo se aproxima a ellos", explicó. Considera que si Laguna se sitúa entre los tres mejores modelos de su segmento, dará fuerzas para conseguir los otros objetivos: el crecimiento y la rentabilidad.

El nuevo Laguna saldrá con el objetivo de, en 2008, elevar su producción en la fábrica de Sandouville de los apenas 75.000 unidades que del Laguna II se fabricaron el año pasado a unas 160.000. De éstas, 70.000 deberían quedarse en el mercado francés, pero en el español la ambición es también la de doblar las ventas del año pasado lo que colocaría el objetivo por encima de los 30.000 coches.

Fuente: www.elmundomotor.com - Textos: José Luis Cano, Ana Montenegro. Adaptación y resumen: Óscar Julián Restrepo M.

<< Subir  | Renault Kangoo >>

DE NUEVO EN COLOMBIA

RENAULT KANGOO, EL UTILITARIO LIVIANO MÁS FUERTE DE SU CATEGORÍA

 

(Sofasa Prensa, Mayo 11/2007)

Sofasa-Renault lanza al mercado colombiano el nuevo Renault Kangoo, un vehículo utilitario liviano especificado para soportar exigentes condiciones de trabajo, brindando un alto rendimiento y un manejo tan dócil y confortable como el de un automóvil convencional.

Producido en Argentina, su perfil contorneado y compacto evidencia la modernidad de su diseño, delatando a su vez una vocación para el trabajo como ningún otro de su categoría, gracias a la configuración posterior de su carrocería, generosa en espacio y versatilidad, y a la robustez de los componentes de la suspensión.

En efecto, el nuevo Renault Kangoo goza de un volumen de carga de 2.8 m3, al cual se puede acceder por medio de una práctica puerta corrediza en el costado derecho, o de dos amplias compuertas asimétricas en la parte posterior.

En su zona de carga, provista con piso reforzado de deformación programada, estructura tubular para protección del conductor en caso de una ‘avalancha’ de mercancías, y anclajes para asegurar los artículos, puede llevar con seguridad 760 kilos de peso, convirtiéndose en el de mayor capacidad de carga de su segmento.

Esta gran cualidad está plenamente respaldada por el vigor de su nuevo motor de 4 cilindros, 16 válvulas y 1.6 litros de desplazamiento cuya relación de compresión es de 10:1, capaz de generar 95 caballos de potencia a 5.000 r.p.m., con un magnífico torque de 15,1 kg/m a 3.550 r.p.m.

Las jornadas de manejo a bordo del nuevo Renault Kangoo son más productivas, dado el acertado tratamiento ergonómico aplicado en los puestos del conductor y acompañante, lográndose en él las condiciones de comodidad, propias de los vehículos familiares Renault. Gracias a la inclusión de elementos como la válvula compensadora de frenado, la dirección asistida o el aire acondicionado (opcional), se asegura su comportamiento dinámico al tiempo que se reduce drásticamente la fatiga del conductor.

La dinámica actual de la industria y los negocios en todo el mundo, demanda ofertas de transporte prácticas, fiables, de gran fortaleza y rendimiento, como el nuevo Renault Kangoo. De hecho, actualmente Renault es la marca número uno en vehículos utilitarios en Europa, legado que sin duda esta furgoneta hará valer rápidamente en nuestro mercado, del que se espera absorba 550 unidades al año, descontando los negocios puntuales de grandes flotillas.

<< Subir  | Renault Clio "Nueva Generación" >>

AHORA CON MOTOR 1.600 C. C.

CON MÁS PODER Y LIBERTAD, LLEGA EL RENAULT CLIO "NUEVA GENERACIÓN"

(Sofasa Prensa, Abril 30/2007)

Fiel a su vocación deportiva y juvenil, con la que se han venido identificando miles de conductores colombianos de todas las edades desde que debutó en nuestro mercado, el Renault Clio, producido por Sofasa, sorprende de nuevo a su público al elevar sus impulsos mecánicos y dinámicos como ningún otro de su segmento, con el Clio Nueva Generación.

El Clio Nueva Generación, en versiones Team y RS según el nivel de equipamiento, despega al ritmo de la juventud de hoy, gracias a una inédita configuración mecánica de 1.598 c.c. con culata de 16 válvulas, que le proporciona una potencia de 110 caballos a 5.750 r.p.m. y un torque de 15,1 kg/m a 3.750 r.p.m., logrando así una fulminante relación peso/potencia de 9,2 (Team) y de 9,4 (RS) kilos por caballo, que le permite ‘planear’ fácilmente a 195 kilómetros por hora de velocidad final.

A esto se suma un ambiente interior más audaz, en el que cobra protagonismo un nuevo tablero de instrumentos deportivo, de fácil lectura y operación, mientras que la cojinería y los materiales empleados superan notablemente lo hasta ahora logrado en materia de comodidad.

Su generoso equipamiento de serie incluye, en ambas versiones, elevavidrios delanteros eléctricos, dirección asistida, llantas 185/60 rin 14, válvula compensadora de frenado, bómper en el tono de la carrocería, luces halógenas de doble óptica, guardafangos delanteros en material plástico, aire acondicionado, asiento del conductor ajustable en altura, radio MP3 con control satelital bajo el timón, faros de altura regulable eléctricamente, airbag para el piloto, puertas y capó reforzados con ajuste anticolisión, válvula antivuelco en el tanque de combustible, timón de altura variable y llave codificada, entre los elementos más importantes.

Para los más exigentes, el Clio Nueva Generación RS es la respuesta. Esta singular versión agrega a su oferta, bloqueo central inteligente, apertura y cierre por radiofrecuencia, airbags frontales para conductor y copiloto, control eléctrico para vidrios y espejos retrovisores, timón y palanca de cambios forrados en cuero, acabados cromados, luces exploradoras antiniebla, tacómetro, rines tipo ‘F1 Aluminio Sport’, así como sistema ABS en las cuatro ruedas y repartidor electrónico de frenado (REF).

En definitiva, el Clio Nueva Generación logra traspasar la frontera del tiempo, plasmándole al vehículo preferido por la juventud colombiana todo el músculo, el confort y la seguridad exigidos por los tiempos de hoy, características que más que una moda, capturan el estilo de una gran generación a la que le resulta imposible conformarse con menos.

Renault Symbol 1.600, más potencia para un gran diseño

Sofasa-Renault inyecta nuevas energías a su Renault Symbol, incorporándole un nuevo motor de 1.6L que produce 110 caballos de fuerza, capaces de mover la aguja del velocímetro hasta la zona de los 195 km/h, con lo que ahora el Symbol no sólo se destaca por su diseño compacto y gran habitabilidad, sino también por su poder y desempeño dinámico.

El Symbol 1.6 se ofrecerá en las versiones Alizé y Expression Automático, agregando en ambas un renovado ambiente interior que incluye un nuevo tablero de instrumentos más cómodo, funcional y con acento deportivo, una cojinería con nuevo diseño y materiales más agradables al tacto, así como elevavidrios delanteros eléctricos.

Dentro de sus componentes estándar también se encuentran la dirección asistida, las llantas 185/60 en rin 14, la válvula compensadora de frenado, las luces halógenas de doble óptica, los guardafangos delanteros en material plástico, el aire acondicionado, el asiento del conductor ajustable en altura, los faros de altura regulable, el airbag para el piloto, las puertas y el capó reforzados con ajuste anticolisión, la válvula antivuelco en el tanque de combustible, el timón de altura variable y la llave codificada, entre otros.

Además de contar con un completo equipamiento de seguridad y comodidad, la versión Expression incluye bloqueo central inteligente, apertura por telecomando, airbags frontales para conductor y copiloto y radio CD MP3 con control satelital. El Symbol Expression 1.6 Automático viene equipado una caja inteligente (Proactive) de 4 velocidades, que reconoce y se adapta al estilo de manejo de su conductor y está perfectamente diseñado para el tránsito sobre nuestras carreteras.

<< Subir  | Logan en Brasil >>

CONTINÚA LA INTERNACIONALIZACIÓN DEL LOGAN

SE MUEVE EL PROGRAMA LOGAN EN EL MUNDO: LLEGA A BRASIL, ARGENTINA, INDIA E IRÁN, Y A MÉXICO BAJO LA MARCA NISSAN

(Sofasa Prensa, Abril 16/2007)

El Logan llega a Argentina y a Brasil, marcando una nueva etapa del Renault Contrat 2009 en América Latina. Con Logan, Renault parte a la conquista de una nueva clientela en la región: las familias en busca de un vehículo espacioso y asequible, robusto y de fácil mantenimien-to. Brasil y Argentina, los dos principales mercados de la región, están en fase de expansión y presentan un fuerte potencial para Renault: en 2006 se matricularon 1.834.581 vehículos (VP + VC) en Brasil y 420.356 en Argentina.


Argentina: un nuevo producto que consolida una presencia histórica. 


Renault está presente en Argentina desde hace más de 50 años, cuando se instaló la planta de Santa Isabel en Córdoba.
La marca tiene una fuerte notoriedad y cuenta con una penetración del 11,5 % (cifra 2006). Logan completará la gama actual, compuesta por Laguna II, Scénic I, Mégane I (4, 5 puertas y break), Clío II (versiones 3, 4 y 5 puertas), Kangoo y Máster.

La oferta de producto se verá reforzada por la importación del Grand Scénic II en abril de 2007 y Mégane II Coupe Cabriolet, en junio.


Logan
en Argentina cuenta con conquistar especialmente a las familias. Su robustez y su fiabilidad, características muy apreciadas en los mercados en los que ya está presente, confirman un valor añadido indiscutible.   

Brasil: una ofensiva producto sin precedentes.


En Brasil, Logan es el tercer vehículo lanzado dentro del Renault Contrat 2009, tras el nuevo Mégane (marzo de 2006) y el Mégane
Grand Tour (noviembre de 2006). Logan contará con motorizaciones compatibles con el bioetanol, opción muy demandada en el mercado brasileño. Esta oferta es un estreno mundial para la gama Logan.
 

Al igual que en Argentina, la principal clientela de Logan en Brasil es el público familiar, en busca de una relación calidad / precio / habitabilidad atractiva.  

En el horizonte 2009, Renault lanzará 3 modelos más. Con una gama renovada y adaptada a las expectativas del mercado.
Renault do Brasil tiene como objetivo duplicar su volumen de ventas y obtener un margen operativo positivo.  
 

Optimización del aparato industrial de Curitiba

El complejo Ayrton Senna, situado en Curitiba (estado de Paraná), está compuesto por 3 ensambladoras, una de vehículos comerciales (que produce Renault Master y Nissan Frontera y Xterra), una de turismos y una fábrica de mecánica que suministra motores a toda Suramérica.  

La planta de carrocería montaje de turismos, inaugurada en 1998, fabrica actualmente Renault Clio, Renault Clio tricuerpo, Renault Mégane, Renault Mégane Grand Tour y Scénic. Logan es el tercer vehículo que se introduce en el montaje en 1 año.  La factoría de turismos dispone de una capacidad de producción de 200.000 vehículos. La llegada de Logan, sexto vehículo en montaje, aumenta la flexibilidad de la ensambladora y optimiza sus instalaciones.  

La capacidad de producción para los vehículos de la plataforma Logan, X90, es de 110.000 unidades al año. La producción será destinada al mercado local y a la exportación (principalmente para Argentina y México).

En el caso del público mexicano, Logan será comercializado bajo la marca Nissan, con un derivado específico para dicho mercado. Este modelo será presentado más adelante.  Para incrementar la cadencia diaria de 300 a 450 vehículos, Renault ha puesto en marcha un segundo turno de montaje a principios de abril 2007, contratando a 600 personas. Logan será un elemento de fuerte carácter local, dado que el 80% de sus piezas serán producidas en Brasil, con un objetivo de aumentar este porcentaje al 90% en 2009.  


Logan, un éxito mundial

Desde su lanzamiento en septiembre de 2004, más de 450.000 Logan han sido vendidos en el mundo. 2007 marca una etapa importante para el proyecto X90 con el lanzamiento de la fabricación en Irán, la India y Brasil. Actualmente, es producido en 7 países y comercializado en 55 mercados. Logan supone un vector esencial del objetivo de incremento de volumen de 800.000 vehículos, en el horizonte del Renault Contrat 2009.  

En América, Logan ya se fabrica en la ensambladora colombiana Sofasa en Envigado y se comercializa en Colombia, Venezuela y Ecuador desde el año 2005.  

En Europa, el programa Logan encuentra un gran éxito. En este mercado, la gama ya cuenta con una versión break, Logan Break y una versión utilitaria, Logan Van. En los 2 primeros meses del año, se han vendido 5.500 Logan Break en los mercados europeos y en Turquía.  

Los inicios de Logan en Irán son prometedores, con su modelo denominado Tondar-90. Los clientes iraníes han hecho casi 85.000 pedidos en una semana; es decir, el total de la producción prevista en sus factorías para 2007. La capacidad de producción en 2009 ascenderá a 300.000 unidades anuales, repartidas entre las factorías de sus dos asociados, Irán Khodro y Pars Khodro.
 

En la India, el primer Logan salió de la cadena de la factoría de Nashik el 4 de abril de 2007, menos de 2 años después de la firma del acuerdo con la empresa india Mahindra. Este resultado es el fruto del saber hacer de Renault en ingeniería producto / proceso, en calidad y en compras; asociado al saber hacer industrial de Mahindra, su profundo conocimiento de la clientela india y la motivación del personal de la ensambladora. 

Fotos: Renault do Brazil, Renault S. A - Pars-Khodro.

<< Subir  | Tu Twingo, tu cuento >>

PLAN DE MERCADEO PARA POSICIONAR EL TWINGO

SOFASA-RENAULT LANZA EL PROGRAMA "TU TWINGO... TU CUENTO"

 

(Sofasa Prensa, Abril 9/2007)

Sofasa-Renault, captando la nota de los jóvenes universitarios colombianos, ha desarrollado “Tu Twingo… tu cuento”, una estrategia que, además de ofrecerles un espacio de diversión y relax en los principales centros comerciales del país, les brinda la oportunidad de estrenar un fabuloso Twingo mediante un plan de financiación perfecto para ellos, junto con la posibilidad de obtener súper premios representados en becas de estudio, conciertos gratis en sus centros educativos, computadores, iPod’s, bonos de música, de ropa y de accesorios de moda, así como material de merchandising (cuadernos, camisetas, reatas, carcasas iPod, manillas, etc.).

Esta novedosa estrategia gira en torno a tres ejes: “Tu cuento”, “Tu beca” y “Tu toque”. En desarrollo del primero, los estudiantes universitarios del país pueden vivir una experiencia placentera Twingo, en un espectacular stand provisto con tres ambientes diferentes (Internet, música y video) que estará de gira por los mejores centros comerciales en 11 ciudades de Colombia, empezando por Bogotá, Medellín y Cali, de acuerdo con un cronograma establecido que se puede consultar en la página del concurso www.tutwingo.com (Entre el 11 y el 15 abril, tu Twingo...tu cuento, estuvo en el Centro Comercial El Tesoro de Medellín). En este cómodo espacio itinerante, también podrán conocer en detalle cómo adquirir un Renault Twingo por sólo $13.000 diarios, e inscribirse en un concurso de conocimientos dividido en tres rondas, que constituye el segundo eje de la estrategia (“Tu beca”).

La primera ronda del concurso se inició el 21 de marzo y se extiende hasta el 30 de junio de 2007, tiempo durante el cual los universitarios inscritos podrán participar en una trivia de preguntas en la página web www.tutwingo.com, resultando ganadores quienes contesten acertadamente el mayor número de ellas en menor tiempo. Además, al final de la ronda y por cada ciudad, también se premiará al mejor estudiante inscrito que haya presentado su certificado de notas, con una beca por el valor de la matrícula del semestre siguiente. La mecánica es la misma para la segunda ronda del año, que va desde el 8 de agosto hasta el 31 de diciembre de 2007.

Al mismo tiempo, los jóvenes participan en “Tu toque”, pues la universidad que logre el mayor número de alumnos inscritos en cada centro comercial, obtendrá un magnífico concierto con los artistas Alicastro, solista caleño radicado en Miami (pop-latino), y el trío de jóvenes bogotanos “Arsenal” (pop-rap).

Todos los detalles sobre el reglamento y las condiciones del concurso se pueden consultar en la página www.tutwingo.com, el punto de encuentro de los universitarios colombianos para quienes el Twingo, más que un carro, es su propio cuento.

Fotos: Sofasa-Renault. Fuente: www.tutwingo.com
Locación: Unicentro Bogotá, C. C. El Tesoro Medellín.

<< Subir  | Nueva Renault Scénic >>

LANZAMIENTO EN COLOMBIA 

LLEGÓ LA NUEVA RENAULT SCÉNIC A COLOMBIA: "LLÉNALA DE EMOCIONES"

 

 

(Sofasa Prensa, Marzo 28/2007)

Sofasa-Renault “llenará de emociones” el mercado colombiano tras lanzar, el día de ayer, la Nueva Scénic, la última generación de su exitosa monovolumen en la que los conceptos de calidad, dinamismo, habitabilidad y prestaciones, van más allá de lo hasta ahora conocido, redefiniendo la manera de disfrutar la conducción.

El acto de lanzamiento se efectuó en el “Café Juan Valdez” de la calle 73 con carrera 9ª en Bogotá, donde previamente tuvo lugar una nutrida rueda de prensa encabezada por Germán Camilo Calle, Presidente Director General de Sofasa; Eric Guillon, Director Comercial de Sofasa-Renault, y la asistencia especial, de Andrés Uriel Gallego, Ministro de Transporte.

En ella, los comunicadores despejaron sus inquietudes con respecto al nuevo modelo y se anunciaron, entre otros aspectos, el precio sugerido al público ($72.100.000), el aumento de la cadencia de producción en la Planta de Producción de Envigado, las perspectivas de Sofasa para el 2007 y el amplio convencimiento de que la Nueva Scénic marcará un hito en el mercado  como lo sabe hacer Renault.

Acto seguido, el lugar se colmó de colores, de música y de una espectacular danza de sombras, cuando Germán Camilo Calle le hizo los honores a este nuevo miembro de la familia Sofasa-Renault, ante personalidades del sector, representantes de los medios de comunicación de todo el país, clientes e invitados especiales, dando así inicio al nuevo capítulo de los monovolúmenes de alta tecnología en la historia de la Compañía y en el mercado nacional.

Con un perfil exterior claramente moderno y fluido, con más formas que el de su predecesora, la Nueva  Scénic se destaca por características fuera de serie como el techo panorámico de cristal de dos páneles -uno delantero corredizo y otro posterior fijo-, el tablero de instrumentos digital, la caja de cambios tiptrónica secuencial de 4 velocidades con palanca en el borde del tablero, por las luces de stop tipo  LED, el freno de mano automático y, por supuesto, por el motor 2.0 litros de 16 válvulas y convertidor de árbol de levas (VVT), capaz de generar 135 caballos de potencia.

Así mismo, aspectos como el aprovechamiento del espacio interior, el confort y la seguridad cobran una dimensión superior, avalada por la calificación de 5 estrellas dada por la EuroNCAP. Se destacan sus múltiples gavetas en las puertas y bajo el piso iluminadas interiormente, su baúl de 480 litros de capacidad, las tres plazas traseras abatibles y removibles individualmente, el sistema de aire acondicionado optimizado, la dirección con asistencia eléctrica, las farolas de doble óptica con sensor de encendido automático, sus 6 airbags en cabina, los frenos de disco asistidos (ABS+REF+SAFE) y su construcción en aceros de alto límite elástico, sólo para nombrar algunos de sus más importantes atractivos.

De la Nueva Scénic, importada directamente desde Francia,  se esperan colocar inicialmente 100 unidades mensuales, y todas las personas interesadas en ella tendrán la oportunidad de efectuar una prueba de manejo, mediante el programa “Prueba un Renault”, estrategia diseñada para que los clientes prueben los vehículos antes de comprarlos y cuya sede se encuentra en el Centro Comercial Unicentro de Bogotá, o acudiendo a los concesionarios de la red en todo el país. 

Conozca imágenes detalladas y comente sobre la nueva Renault Scénic en el Foro de El Carro Colombiano >>

IMÁGENES: Renault S. A., Sofasa S. A., El Carro Colombiano. AGRADECIMIENTOS: Lucas Amado, Concesionario Sanautos Bucaramanga.

<< Subir  | Nuevo Renault Twingo >>

LANZAMIENTO MUNDIAL

NUEVO RENAULT TWINGO, UN AUTO COMPACTO Y ÁGIL QUE SE ADAPTA A SU DUEÑO

(Sofasa Prensa, Marzo 20/2007)

Renault, protagonista histórico del segmento de autos compactos, ha vendido más de 2,4 millones de ejemplares del Twingo desde el lanzamiento comercial del modelo, en abril de 1993. El Nuevo Twingo, comercializado a partir de junio de 2007, se inscribe en el marco del Renault Contrat 2009, que incluye veintiséis nuevos productos, trece de los cuales son vehículos de conquista. El Nuevo Twingo consolida la oferta de Renault en el segmento de vehículos urbanos, junto a Clio Campus, Modus y Nuevo Renault Clio.

 

El Nuevo Twingo perfecciona las prestaciones de su antecesor con las cualidades dinámicas superiores de la base rodante del segmento B y sus motorizaciones, entre las cuales cabe destacar el nuevo motor de gasolina TCE 100 CV, que ofrece las mejores prestaciones y el menor consumo de su categoría. El Nuevo Twingo aspira a captar una clientela más amplia e internacional, con un diseño más dinámico en la versión GT y una mayor robustez en las demás versiones, una propuesta inédita con el volante a la derecha para el mercado inglés y la introducción de un motor diesel 1.5 dCi.

 

Asimismo, el Nuevo Twingo perpetúa el saber hacer de Renault en materia de habitabilidad y modularidad, con dimensiones que no rebasan los 3,60 m. El interior es muy modulable, con sus cuatro asientos independientes y que se pueden desplazar, dos de ellos hacia la parte trasera. El volumen del maletero, que es el más espacioso del segmento, oscila entre 165 dm3 y 285 dm3 (VDA) en la configuración de 4 asientos, y hasta 959 dm3 en la configuración de 2 asientos, con la posibilidad de transportar objetos de 2,15 m de longitud, si se coloca el respaldo del asiento del pasajero delantero en posición horizontal.

 

El Nuevo Twingo, sumamente comunicativo y cómplice, ofrece un “Audio Conexión Box” controlado con los mandos del volante, que permite llevar a bordo la audioteca personal del conductor o del pasajero en formato MP3, tanto con una llave USB, un walkman o un iPod®. Asimismo, el Twingo incluye un mando “manos libres” del teléfono Bluetooth, con una función que pone en espera al interlocutor, para mayor seguridad.

 

En el espíritu “my Twingo”, se puede personalizar el vehículo con unas decoraciones exteriores y diversos equipamientos interiores como el “organizer box” o el “make up box”.

 

Con estas innovaciones el Nuevo Twingo no ha dejado de ser seguro, tanto por su comportamiento en carretera, sano y previsible, y de prevención de accidentes, como de protección de sus ocupantes en caso de choque. Su robustez, su capacidad de frenada, sus uniones al suelo y su ergonomía, al igual que sus equipamientos, procedentes del segmento superior, lo sitúan al mejor nivel en materia de seguridad real, en el segmento de pequeños vehículos urbanos, incluso en las pruebas de choque más severas. Se han incorporado nuevos equipamientos de confort y seguridad que no existían en el Twingo, como los airbags laterales, la climatización inteligente, el regulador/limitador de velocidad, el ajuste de la altura del volante, el encendido automático de las luces, etc.

 

El Nuevo Twingo sigue siendo un vehículo asequible –unos 8.000 euros– y muy económico en su uso cotidiano. De hecho, debido a su bajo consumo de combustible, sólo emite 113gr/km de CO² en su versión 1.5 dCi, sin superar nunca los 140 gr/km de CO² en su versión más potente. El Nuevo Twingo contribuye así a cumplir la promesa “120-140 gr/km de CO²” del “Renault  Contrat 2009”.

 

Primer vehículo renovado en el marco del Contrato Renault 2009, el Nuevo Twingo ha respondido a uno de los más exigentes pliegos de condiciones en materia de calidad y rentabilidad. Este auto se fabricará en la planta de Novo Mesto, en Eslovenia.

IMÁGENES: Renault S. A.

<< Subir  | Ventas Febrero 2007 >>

CRECIMIENTO FRENTE AL 2006

2.852 VEHÍCULOS VENDIÓ RENAULT DURANTE FEBRERO DE 2007

(Sofasa Prensa, Marzo 15/2007)

Al término de febrero, Sofasa-Renault facturó a los concesionarios de la red en Colombia 2.852 vehículos de todo su portafolio, que representaron un aumento en su operación del 15,5% con respecto al balance de febrero de 2006.

Durante el mes que culminó, los jóvenes colombianos prefirieron el Renault Twingo en sus dos versiones, Universitario y serie especial limitada Titanium, de las cuales se comercializaron un total de 808 unidades, equivalentes a un crecimiento del 24,7% frente al mismo período del año pasado. 453 unidades de estas ventas correspondieron a la versión Twingo Universitario con aire acondicionado, aunque la de mayor desarrollo fue la serie Twingo Titanium, con un crecimiento en su demanda del 91,9%.

Le siguió la familia del Logan en sus tres versiones, con 575 unidades facturadas que representaron un aumento del 18,5% en comparación con febrero de 2006, de los cuales 254 fueron de la versión 1.4 Dynamique, que alcanzó de esta manera un incremento del 26,4% en sus ventas. El Logan completa así, 10.326 modelos comercializados en sus primeros 18 meses de vida en nuestro país, posicionándose como uno de los sedanes familiares más destacados de su segmento.

De la gama del Clio, producto líder de su segmento en el mercado colombiano gracias a su performance juvenil y deportivo, se vendieron en febrero 471 modelos, equivalentes a un incremento del 10,6% en su ejercicio frente a febrero de 2006, destacándose en este período la versión Dynamique con 239 vehículos, que representan un aumento del 57,2% en sus ventas.

Con respecto a las líneas Mégane Unique y Mégane II Fase II, que sobresalen por su elegancia, amplitud y alta tecnología, se facturaron 342 automóviles a mayor, que representan un aumento del 6,5% en su demanda, de los cuales 159 fueron del Mégane Unique 1.4 con aire acondicionado, y 135 correspondieron al modelo Mégane II Fase II, en sus versiones sedán y hatchback, manual y automática.

Completan la lista el vigoroso Renault Citius, el vehículo de servicio público más amplio de su categoría, con 326 unidades comercializadas durante febrero, que superan en 22,1% el resultado del mismo período del año pasado, sumando así 4.218 taxis facturados durante su primer año de vida; le sigue el práctico y eficiente Symbol con 310 unidades, 287 de las cuales fueron de la versión Alizé con aire acondicionado, y finalmente está la versátil Renault Scénic 2.0 automática, con 20 modelos facturados, 66,7% más que en febrero de 2006.

Con el resultado de febrero, Sofasa-Renault acumula 5.528 vehículos comercializados a mayor en 2007, 17,9% por encima de lo obtenido en el primer bimestre del año pasado, comportamiento que obedece a factores como el alto nivel de satisfacción que generan sus productos y al buen momento de la economía nacional.

Exportaciones

En cuanto al balance obtenido en el mercado andino, la marca cerró con 1.892 vehículos exportados, lo que representa un incremento del 72.4% en este rubro frente a febrero de 2006: de los cuales 1.689 unidades  fueron para Venezuela (77.8% más) y 203 unidades para Ecuador (38% más).

<< Subir | Twingo Titanium >>

NUEVA EDICIÓN ESPECIAL LIMITADA

RENAULT TWINGO TITANIUM, EMOCIONES METALIZADAS

(Sofasa Prensa, Enero 26/2007)

Sofasa-Renault introduce al mercado colombiano una nueva serie especial limitada del más exitoso de sus modelos de los últimos tiempos: el Twingo TITANIUM. Todo el encanto, practicidad y poderío del Twingo, acentuados con un aspecto high tech que evoca las virtudes y fortaleza de este metal.

Exclusivo para la versión Dynamique, el nuevo Twingo TITANIUM cuenta con nueva cojinería y un interior en el que predomina un ambiente “metálico”, gracias a su instrumentación en tono cromado (interruptores, botones de mando, encendedor de cigarrillos, manijas de apertura interior), a los tapetes en color gris carbono, y a los protectores de estribo en aluminio.

Por fuera, el color de la carrocería se extiende a los espejos, paragolpes y boceles laterales; incluye becquet aerodinámico en la parte posterior, rueda sobre rines deportivos en aluminio de color grafito y la calcomanía TITANIUM en la compuerta trasera y en los costados, bajo las repetidoras laterales, que le dan su sello especial.

Estas innovaciones se suman a su línea siempre moderna y juvenil, que alberga la capacidad interior más versátil de su categoría, a su motorización de 1.149 c.c. con 16 válvulas que produce 75 caballos de fuerza, y al óptimo equipamiento de seguridad y comodidad que caracteriza a todas las versiones Dynamique de la marca.

Durante febrero, marzo y abril estarán disponibles las 1.080 unidades del Twingo TITANIUM en toda la red de concesionarios del país. Un vehículo diseñado para sorprender de nuevo a los seguidores de este singular modelo.

<< Subir | Renault-Dacia Logan Van >>

FURGONETA DERIVADA DEL RENAULT LOGAN

LANZAMIENTO MUNDIAL: RENAULT-DACIA LOGAN VAN

(Renault Prensa, Enero 25/2007)

Primer vehículo de renovación de la gama comercial lanzado en el marco del Contrato 2009, Logan Van posibilita una dimensión internacional en la oferta de vehículos comerciales del grupo Renault. Logan Van se convierte así en el tercer vehículo del programa X90 y en la primera furgoneta de la marca Dacia. Fabricado en la factoría rumana de Pitesti, Logan Van será lanzado bajo la marca Dacia en Rumanía y en Bulgaria a partir de febrero de 2007 y después en otros mercados.

Con este tercer vehículo, el programa X90 que contará con 6 modelos en el horizonte del plan Renault Contrat 2009, persigue su desarrollo al servicio del crecimiento internacional del grupo. Logan Van se inscribe en la filosofía del programa Logan que ofrece una relación precio / prestaciones inédita en su segmento. Logan Van responde a las necesidades de la clientela que busca un vehículo utilitario sencillo, moderno, robusto y económico.

Renovación de la gama de vehículos comerciales Dacia

Con Logan Van, la marca Dacia moderniza su oferta de productos comerciales en Rumania y la extiende en un plano internacional. A partir de febrero de 2007, Logan Van será comercializado en Rumanía y en Bulgaria y después, en otros mercados a partir de finales de 2007. Destinado a las pequeñas empresas, artesanos y comerciantes, así como a las flotas de vehículos comerciales, Logan Van permitirá en Rumania fidelizar la clientela de Dacia. Logan Van será, pues, un vehículo de conquista.

La factoría rumana de Dacia en Pitesti, fabrica igualmente los Logan berlina y los Break. La capacidad de producción máxima de Logan Van es de 200 vehículos al día. Derivado del Logan Break, los costes de desarrollo y de industrialización del programa Logan Van han sido, pues, limitados. Las inversiones industriales se elevan a 110 millones de euros con una factura total de 154 millones de euros para los dos modelos. Logan Van se ha beneficiado de la experiencia del grupo Renault en materia de vehículos comerciales. De esta forma, al poner en común lo mejor de la ingeniería de este tipo de vehículos y las del programa X90, este modelo combina la robustez de los vehículos comerciales y el nivel de prestaciones de los turismos.

El concepto Logan aplicado al vehículo comercial

Como para el resto de los vehículos de la familia, Logan Van ha sido desarrollado para responder a las condiciones de utilización más variadas y a menudo severas. Logan Van incorpora el espíritu de sencillez que caracteriza al resto de la familia y a la robustez de los materiales empleados.

En Rumania y Bulgaria, Logan Van estará equipado con motorizaciones de gasolina 1.4 de 55 kW, 1.6 con culata de 8 válvulas y 64 kW y con un motor de ciclo Diesel 1.5 dCi de 50 kW, todos ellos bien conocidos de la gama Renault. Por supuesto, Logan Van, incorpora los elementos de seguridad activa y pasiva de sus hermanos de gama Logan Break.

Logan Van, comparte con Logan Break además, su diseño y dimensiones. Por ello está dotado de puertas laterales traseras de tipo "turismo" en todas las versiones. Estas puertas posibilitan un amplio acceso al espacio de carga del lado derecho como del lado izquierdo cuando la mayor parte de vehículos de esta categoría no ofrecen más que un solo acceso lateral. En la parte trasera, se incorporan dos puertas asimétricas batientes 1/3 - 2/3.

Desde su concepción, la estructura de la carrocería de Logan Break y de Logan Van ha sido desarrollada bajo el prisma de diseño de un vehículo de tipo turismo y comercial. De esta manera, la resistencia y rigidez son las características de un vehículo comercial sin penalizar en absoluto el confort o el comportamiento típicos de un vehículo de
turismo.

La estructura de la carrocería permite una carga útil de 800 Kg que es un excelente valor en el segmento de las furgonetas. Logan Van, además, puede albergar un volumen de carga de 2,5 metros cúbicos. De otra parte, la longitud total se ha alargado 200 mm con relación al largo total del Logan berlina y así se posibilita que Logan Van pueda proponer una longitud de carga de 1.936 mm, que resulta ser un valor inédito para esta categoría de vehículos comerciales.

El conjunto de estas prestaciones se ofrecen, por supuesto, a un precio extremadamente atractivo: a partir de 6.700 euros (precio total) en Rumania.

Más de 250.000 Logan vendidos en el mundo en el pasado año 2006

Desde su lanzamiento, Logan ha seducido a una clientela internacional muy amplia. Comercializado en 51 países, más de 415.000 vehículos han sido vendidos desde septiembre de 2004 hasta diciembre de 2006 de los que 22.833 lo fueron en 2004, 144.969 fueron vendidos en 2005 y el resto, es decir, 247.514, fueron vendidos a lo largo de 2006.

En el pasado año 2006, el programa Logan ha conocido varios desarrollos importantes como la aparición de la motorización de ciclo Diesel en marzo, lanzamiento de Logan Nueva Colección en septiembre, acompañada de la versión alto de gama "Prestige" y de la motorización de gasolina 1.6 con culata de 16 válvulas.

En octubre de 2006, se inició la comercialización de Logan Break en Rumania y en Bulgaria. En estos dos países, se vendieron un total de 3.864 vehículos desde octubre a diciembre de 2006. Desde enero de 2007 a junio del mismo año, Logan Break será vendido en el resto de países de Europa, Turquía, Argelia y algunos países de Africa y Oriente Próximo.

Logan es la punta de lanza de la marca Dacia, excepto en Rusia, Colombia, Venezuela y Ecuador en donde Logan se comercializa bajo la marca Renault. Los diez primeros países en donde se vende Logan son: Rumania, Rusia, Francia, Marruecos, Argelia, Turquía, Colombia, España, Alemania y Ucrania. Desde su lanzamiento comercial en septiembre de 2004, la cantidad de Logan que circulan por Rumania ha rebasado la cantidad de 200.000 unidades. En Rusia, en donde Logan se vende desde el mes de julio de 2005, ha colaborado de una manera importante a los resultados comerciales de la filial con unas ventas de 72.484 unidades vendidas en 2006, lo que representa un 148% de aumento con relación a las cifras de 2005 que supusieron un total de 29.177 vehículos. Logan en Rusia representa un 68% (49.323 unidades) de las ventas del grupo Renault a lo largo de 2006. En Francia, con un total de 28.592 Logan vendidos desde junio de 2005, Logan representa el 1% de la penetración de mercado.

Logan actualmente se fabrica en la factoría de Pitesti en Rumania (desde septiembre de 2004), Rusia (desde abril de 2005), Marruecos (desde junio de 2005) y en Colombia (desde julio de 2005). En el primer semestre de 2007, se fabricará igualmente en Iran, Brasil y en la India.

<< Subir | Ventas de Renault en Colombia durante 2006 >>

OTRO GRAN AÑO PARA RENAULT EN COLOMBIA

AÑO DE CIFRAS RÉCORD: VENTAS DE RENAULT EN COLOMBIA DURANTE 2006

(Sofasa Prensa, Enero 17/2007)

Durante 2006, Sofasa-Renault registró ventas de 33.853 vehículos a los concesionarios del país, dando cuenta así de un balance muy positivo que le permitió alcanzar el 26.2% de participación en el mercado local de automóviles, y que la ratifican en el escenario de la industria y la economía nacional como una de sus protagonistas.

A lo largo del último año se mantuvo un crecimiento constante, el cual posibilitó la obtención de un promedio mensual de entregas a mayor de 2.820 automóviles, resultado al que, sin duda, contribuyó en gran medida el histórico comportamiento de las ventas en diciembre, mes en el que se facturaron 3.610 unidades.

La familia Renault Twingo mantuvo su lugar de privilegio dentro de las preferencias del público en 2006, al entregarse a concesionarios 9.705 unidades de esta línea, 28.1% más que en 2005, de las cuales 6.797 correspondieron al modelo Twingo Ü con aire acondicionado. Le siguió la gama del Renault Logan, con 7.663 vehículos vendidos, siendo el modelo 1.4 Dynamique el de mayor acogida, con 3.919 unidades.

Tras estos se ubicó el Renault Clio, con 5.836 ventas reportadas, 34% por encima de los colocados en 2005, de los cuales la línea más apetecida fue la del Clio Cool con aire acondicionado, con 3.236 automóviles. Les siguieron, en orden de facturación, la gama Renault Mégane, de la que se facturaron 4.008 ejemplares (2.346 Fase I y 1.662 Fase II en versiones sedán y hatchback); la del taxi Renault Citius, con 3.458 modelos; el Renault Symbol, del que se comercializaron 2.970 unidades, y finalmente se situaron los 199 monovolúmenes Scénic, cuya versión 2.0 litros con caja automática tuvo una notable demanda.

Exportaciones

La gestión comercial de Sofasa-Renault se impuso más allá de las fronteras nacionales. Al mercado venezolano se exportaron 11.542 vehículos Renault, un 45,6% más que en 2005, siendo el modelo Logan el de mayor movimiento con 5.490 unidades.

De igual manera, en Ecuador los resultados fueron muy halagadores, pues la marca mostró un aumento en su operación del 33%, cuando el mercado alcanzó menos del 5%, vendiendo 2.092 unidades en 2006, entre las que se destacó el Renault Logan, con 1.681 vehículos.

La operación de Sofasa-Renault para el mercado andino creció en 2006 un 40,5% con respecto al año anterior, al lograr la comercialización de 47.487 vehículos en los tres países. Es importante destacar la excelente aceptación experimentada por el Renault Logan en la región, en donde, en un año y tres meses de vida comercial, se han colocado 18.399 unidades.

El compromiso con la calidad, con la innovación y con el servicio posventa, sello impreso por Sofasa-Renault en todos sus vehículos, fue factor determinante para conseguir los excelentes resultados en el año que terminó.

IMÁGENES: Renault S. A., Sofasa S. A., El Carro Colombiano.

<< Subir

Renault en Colombia

 


© Óscar Julián Restrepo Mantilla; Bucaramanga, Colombia, 2000 - 2007. Prohibida la reproducción total y/o parcial no autorizada de los textos contenidos en ésta página. Para mas información sobre el correcto uso del contenido de este sitio Web, consulte los Términos Legales.

1