ÁLAVA 17 enero 2007 el correo ATRAS
La obra del 'cuartel general' del tranvía, un edificio de zinc en Ibaiondo, empezará en marzo
Albergará el centro de control, la estación de suministro de energía, las cocheras y el taller de mantenimiento Tendrá 5 vías de acceso y capacidad para 10 convoyes
I. OCHOA DE OLANO i.o.olano@diario-elcorreo.com VITORIA
FERNANDO G. BAPTISTA
El edificio en el que el tranvía de Vitoria dormirá, se aseará y se someterá a periódicas curas de mantenimiento empezará a construirse a partir del próximo mes de marzo al norte de la ciudad, en Ibaiondo. En concreto, en una parcela de 16.000 metros cuadrados que se localiza entre las calles Landaberde y Sierra de Urbasa. Cerrado ya el plazo para la presentación de propuestas, el Gobierno vasco fallará en los próximos días el concurso para encargar la obra, valorada en un máximo de 12 millones de euros.
La empresa que resulte adjudicataria deberá levantar un bloque de zinc en color gris antracita y lucernarios transversales en la cubierta, con una superficie de 6.500 metros cuadrados útiles, que está llamado a ser el 'cuartel general' del metro ligero. Y es que desde esas instalaciones también se suministrará la energía a los convoyes para que circulen y se controlará su actividad diaria. Desde dónde están en cada momento hasta qué ocurre en el interior de los vagones.
El proyecto contempla un bloque principal con cuatro sectores diferenciados. Por un lado, las cocheras, con 1.550 metros cuadrados, que contarán con cinco vías de acceso y una capacidad para albergar diez convoyes de 31 metros de largo. Por otro, se habilitarán los talleres y el tren de lavado -3.600 metros cuadrados-, con vías de revisión. Además, habrá un área de vestuarios y oficinas, y otro de almacenes -600 metros cuadrados-, en donde se instalará una grúa permanente de cinco toneladas.
EuskoTran, la firma que explotará el tranvía, dispondrá de otro bloque independiente, de dos pisos y 185 metros cuadrados cada uno. La planta baja albergará una subestación eléctrica y la primera, el puesto de mando. Desde este punto, se dirigirá la totalidad del funcionamiento de la red.
Así, dispondrá de un panel de control sinóptico que mostrará la situación de cada una de las unidades en cada momento. Hasta allí llegarán también, y en tiempo real, las imágenes que capten las cámaras de videovigilancia instaladas en el interior de todos los vagones.
Sin ruidos
El acceso a las instalaciones se realizará a través de la calle Landaberde, muy cerca de donde se ubicará la última parada del metro ligero. El recinto se completará con veinte plazas de párking para los empleados.
Según el Ejecutivo autónomo, no sólo se ha cuidado el aspecto externo del edificio, sino también «su integración en el entorno y la mínima perturbación acústica». El plan cuenta con un plazo de ejecución de un máximo de dieciocho meses. El tranvía, cuyas obras avanzan ya hacia la rotonda de Honduras, y la plaza Lovaina, en el centro, deberá estar listo para entrar en funcionamiento a finales de 2008.
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