Vitoria , noticias de Álava  Feb 2007      atras      

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JFB en el foro de noticias de alava

El pasado día 17 de febrero la edición de este Diario de Noticias de Alava editorializaba sobre el tranvía y la estación intermodal; el tren de alta velocidad y el soterramiento. En páginas interiores en la sección de "vecinos" el protagonista era el soterramiento del ferrocarril.

En principio parece que algo se mueve y en la dirección correcta en cuanto a las actuaciones. No creo que sea así en cuanto a los protagonistas de las mismas.

La falta de la presencia, implicación y compromiso de la Diputación Foral de Alava llama poderósamente la atención en esta gran actuación de transformación urbana, máxime cuando, no olvidemos, las competencias en materia de transporte interurbano de viajeros reside en la institución foral y por tanto en la nueva estación intermodal algo tendrá que decir la Diputación.

Tampoco aparece por ninguna parte el Ministerio de Fomento, pero sobre esta institución, al menos tenemos noticias de que se va a "mojar" con un nada desdeñable 50% del importe de la inversión.

Ante estas esperanzadoras noticias y para que el proyecto sea verdaderamente viable creo que es imprescindible incorporar a la Diputación Foral de Alava y por supuesto al Ministerio de Fomento.
Ésto, cuando se ha querido y ha existido verdadera voluntad política, se ha hecho, y no hay que ir muy lejos.

"Bilbao Ría 2000" es la sociedad interinstitucional que vehiculiza los esfuerzos comunes de las instituciones para la regeneración urbana y del sistema de transportes de Bilbao y su área metropolitana. El resultado está a la vista.

También en Bilbao hay un ejemplo de fracaso, hablando de estaciones intermodales, y es el malogrado ejemplo de la Estación Intermodal de Abando. Aquello fracasó porque no estaba implicado el Ministerio y su operadora ferroviaria, RENFE. No cometamos los mismos errores y consensuemos desde un inicio las actuaciones a realizar. Es un consejo. Muchas veces merece la pena dedicar tiempo a alcanzar acuerdos sólidos que ahorran muchos disgustos y, sobre todo, mucho dinero.

Sobre la problemática de la financiación de todas estas actuaciones, tanto de las de planificación y programación como de las de ejecución hablaremos con más detenimiento en un futuro próximo. En principio ahora es más importante estructurar la arquitectura de la participación institucional que la financiación de las actuaciones. Cada cosa a su tiempo.

Fin noticia