Colectivos sociales y vecinales firman con el Ayuntamiento el primer pacto por la movilidad sostenible

ÁLAVA Vitoria apuesta por equiparar el uso del patín al de la bici en detrimento del coche

ALBERTO CANTO a.canto@diario-elcorreo.com/VITORIA

foto firma pacto ciudadano por la movilidad Una Vitoria vertebrada por carriles para bicis y patines donde el ciudadano se olvide el coche en casa y respire menos contaminación. Es la ciudad dibujada por diversos colectivos sociales y vecinos en un documento denominado pacto por la movilidad sostenible. El informe, que cuenta ya con el plácet del Ayuntamiento -el alcalde Alfonso Alonso lo firmó ayer en Villasuso-, ha sido posible tras un año de deliberaciones y dos borradores de conclusiones.

Este grupo de trabajo demanda un incremento del peso de la bicicleta en la ciudad, al tiempo que apuesta por potenciar el uso del patín o de cualquier medio no motorizado. De hecho, va más allá y aconseja que en las ordenanzas municipales se incluya una autorización expresa «del uso de patines como medio de transporte equiparable a la bicicleta».

También será necesario llevar a cabo una campaña institucional de promoción en la que se fomente el uso de estos modos de desplazamiento por la ciudad. Se trata de «informar, sensibilizar y concienciar a los ciudadanos sobre los valores y objetivos establecidos en este pacto», recalca el informe.

Los autores del documento, que consta de diez páginas, se muestran especialmente críticos en materia de contaminación atmosférica y ruido. Para paliar sus efectos nocivos en la salud, sugieren el uso de pavimentos antirruido y carburantes menos agresivos con el medio ambiente, al tiempo que instan al control de los tubos de escape de todos los vehículos, «con especial atención a las motocicletas».

Tranvía y peatones

La llegada del metro ligero a Vitoria no pasa inadvertida para los autores del pacto por la movilidad. Defienden una coordinación entre el tranvía y los autobuses urbanos, que sería articulada por un consorcio del que formarían parte Euskotren y Tuvisa, las empresas que gestionan esos dos medios. «Contemplar el transporte de bicicletas, patinadores y otros medios de locomoción no motorizados en los transportes públicos», concluye.

El pacto apuesta de manera decidida por el peatón, para el que piden más espacio público y de mayor calidad. Proponen crear una red funcional, segura y accesible de itinerarios peatonales con continuidad a nivel de acera que se apoye en las zonas verdes y que interconecte los barrios. Asimismo, sería preciso «delimitar una anchura mínima de aceras sin obstáculos», sugiere el documento.

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