barcelona / Julio 2007        atras   
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1/7/2007  EDITORIAL

Bicing sin freno

La opinión del diario se expresa solo en los editoriales. Los artículos exponen posturas personales.

Hay tantas ganas de utilizar la bicicleta como transporte público que el problema empieza a ser otro: no satisfacer las expectativas creadas, tanto para los usuarios de primera hora como para los futuros.

El éxito de la iniciativa municipal de Barcelona, dirigida por una de las mayores empresas privadas mundiales de gestión del mobiliario urbano, corre el riesgo del desbordamiento. Pensaban que tendrían 20.000 usuarios potenciales, y quienes se han apuntado al uso de la bicicleta para cubrir sus recorridos más habituales son ya 70.000. Calcularon que un buen precio de promoción --hace unos meses, cuando el clima no invitaba a pensar en el ciclotransporte-- sería solo un estímulo que luego se podría modular, pero ya está visto que tampoco estamos ante un fenómeno de compra compulsiva. Todas las previsiones han quedado desbordadas, y más vale adaptarse cuanto antes a la nueva demanda, que presenta un perfil muy favorable a los defensores del transporte público: buena parte de los usuarios del Bicing lo combinan con el metro.

Tres meses no es un periodo suficiente para evaluar el futuro del Bicing, pero su gran aceptación ya ha servido para detectar las principales deficiencias que se presentarán en el futuro. La mayor, que no es admisible la desproporción entre los demandantes potenciales --los 70.000 que ya se han suscrito-- y la oferta real de solo 1.500 bicicletas. Hay que doblar el número cuanto antes. Y también hay que solucionar la falta de previsión sobre la movilidad real de los usuarios del Bicing. No es difícil adivinar que estos meses el servicio quedará desbordado en las zonas de playa. Las bicicletas no son para dormirse.

Fin noticia