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Gijón Marzo 2007 atras
http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1590&pIdSeccion=35&pIdNoticia=506017
Bicis electorales
Víctor Guerra
El equipo de gobierno de la ciudad de Gijón anda estos días ya metido en campaña electoral y pasea su mago con chistera, y en vez de asombrarnos con peludos conejos, saca de la manga bicicletas para todos.
Ya nos lo había anunciado, en una triste tarde en que se celebró una mesa sobre la movilidad, de la cual salí con el calificativo de «muy crítico» con las actuaciones en materia ciclista de la ciudad de Gijón, pues en esa reunión el responsable del PSOE en Gijón en temas medio ambientales y técnico del Ayuntamiento, José Calvo, nos comunicó que iban a sacar más bicis a la calle, o sea, una sesión de magia más, pero esta vez con bicicletas.
Tras lo anunciado y preparando la campaña electoral, se ha presentado a cargo de las concejalas Dulce Gallego y Teresa Ordiz la entrega de unas 127 bicicletas a una serie de entidades, con la sana idea de ahorrar energía, objetivo que parece perseguir un seudo fantasma proyecto denominado Gijón-bici.
Tras veinte años de ineficaz trabajo en pro de la bicicleta, y no lo digo yo, sino que lo dice el bíblico dicho de «por su obras los conoceréis», el balance que puede presentar la ciudad de Gijón en cuanto a actuaciones e infraestructuras ciclistas es más bien misérrima: carril bici de Moreda, una raya pintada por las aceras de Poniente, un carril bici perdido por la zona del Marítimo, un tramito de carril bici en la soledad de la avenida de la Constitución, y otra extraña actuación en Montevil. Todo un patrimonio que presenta el Ayuntamiento gijonés tras 20 años de gobierno, eso sí ahora nos abruman con cifras sobre el uso de la bicis gratuitas con 29.000 personas y 88.000 usos.
Y nos abruman con cifras que no entienden, ni estudian, pues esas cifras nos dicen que la media de utilización por persona es de tres veces y me pregunto: ¿Alguien se ha preguntado por qué esa cifra de repetición no se dispara, si son gratuitas y tienen tanta disponibilidad? Me gustaría saber ese dato y también me gustaría saber cuál es el perfil de los usuarios de tales bicicletas, cuáles son los flujos direccionales, cuáles son las quejas habituales y las problemáticasÉ etcétera.
Saber eso significa tener planificación y pensar en el futuro con la cabeza, y no con los pies como parece que hacen nuestros munícipes, pues ahora tras dos años de espera se han visto con 127 bicicletas en las manos. Como el tema de la planificación, por más proyectos que se encarguen, no se puede llevar a cabo, pues el Consistorio gijonés es un campo de minas político de envergadura que engulle cualquier planificación de este tipo, pues de ahí que hayan endilgado las bicicletas a entidades como el club Santaolaya o el club Covadonga.
Aún espero que alguien me explique cuáles serán las dinámicas de utilización en esas entidades, aunque me da en la nariz de que servirán para divertimento de los socios y follón para la entidad adoptante una vez que se presenten los primeros desperfectos y averías.
Por otro lado, otras bicis se envían al exilio rural, hoteles rurales y entidades municipales, con lo cual, me supongo, que serán utilizadas para dar enredo a los niños, mientas los papás toman el vermú en el espléndido jardín de la Quinta Duro, o los mayores dan unos golpecitos por los hoyos de la Llorea, y mientras los niños juegan por los parking de la instalación con las gratuitas bicicletas municipales, o también tenemos la otra estampa de las bicicletas durmiendo el olvido librepensador allá en el Cervigón.
Quiero suponer, haciendo un esfuerzo de lógica, que con la bici adoptada por dichas entidades se habrá adquirido a su vez un servicio de mantenimiento, pues de lo contrario ya veo al gerente del hotel Silken bajando a hinchar la bicicleta o al botones reparando un pinchazo en plena temporada estival, y el hotel hasta los topes.
De esas planificaciones ya sabemos bastante, pues Asturias en los años 90 se pobló de alquileres de bicicletas que instalaban todo tipo de comercios, pues apostaban por el chollo del año, como el Gobierno pasaba del tema de la competencia, pues eso, cientos de alquileres, que fueron como un sueño de verano pues cuando los carniceros se dieron cuenta que ganaban más haciendo lo que sabían hacer, que atendiendo a las «pijoterías» de los alquiladores de los velocípedos, los alquileres desaparecieron de la faz de la tierra astur y con ello las apuestas serias y planificadas.
Y en esas estamos en Gijón, en sacar de la chistera unas bicicletas, con sillas de niño, en una ciudad que pasa de construir medidas de seguridad para las bicicletas, como indicaciones de zonas tranquilas o carriles bicis, etc, y eso sí, ahora se lanza a modo de conejito de la suerte con ruedas una nimiedad de bicicletas, no se sabe para qué o para quién, pero con la seguridad de que tal medida rebajará la carga energética de la ciudad. ¡Así se articula la planificación ciclista en Gijón! De pena y dolor.
Fin noticia
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