Los desplazamientos a pie en Vitoria caen un 20% y se sustituyen por viajes en coche

ÁLAVA

El tráfico se convierte en el mayor 'punto negro' de la salud ambiental de la ciudad, según el nuevo chequeo de la Agenda 21

AITOR ALONSO a.alonso@diario-elcorreo.com/VITORIA

Vitoria ha vuelto a pasar con aprobado el chequeo anual sobre la salud ambiental de la ciudad, un análisis que se efectúa desde 1998 en el marco de la Agenda 21, y que se da a conocer cada 5 de junio en coincidencia con el día mundial del medio ambiente. La capital alavesa ha vuelto a arrojar datos esperanzadores, aunque con ciertos altibajos, acerca de la calidad del aire, el consumo de agua, la generación de residuos o las buenas prácticas urbanísticas, pero mantiene la gran «preocupación» de los últimos años: el tráfico. El alcalde en funciones, Alfonso Alonso, ilustró con un dato el reto al que se enfrenta la ciudad en este apartado. «Hace cinco años, el 70% de los desplazamientos se realizaban a pie. Ahora, el 50%». Y lo que es más preocupante: los vitorianos han sustituido las piernas por el asiento de su coche particular y no por el transporte público, lo que puede dar lugar al «colapso circulatorio» si no se toman medidas en el futuro inmediato.

TRÁFICO

El gran problema

Los desplazamientos a pie se han reducido del 70% al 50% en cinco años, un cambio en los modos de transporte que ha sido absorbido de forma mayoritaria por los coches privados, cuyo nivel de uso crece del 20% al 36%. Mientras, la utilización del transporte público aumenta ligeramente (del 7,5% al 9,8%). Es decir, los vehículos -uno de los principales causantes de la contaminación atmosférica- ganan terreno en la ciudad.

«Es muy preocupante», valoró ayer Alonso. Los datos tienen conexión con el crecimiento de Vitoria, que ha ganado más de 6 millones de metros cuadrados urbanizados sólo con la expansión de Salburua y Zabalgana. «Hay que poner en marcha medidas», dijo el alcalde, quien recordó que la Corporación ha iniciado la redacción de un «plan de movilidad sostenible» que se concibe como eje para «cambiar la tendencia» a partir de la entrada en funcionamiento del tranvía a finales de 2008. «Si no hacemos nada -alertó-, tendremos congestiones que ahora no sufrimos».

En el apartado positivo, el regidor destacó el uso de la bicicleta, que «se ha triplicado», aunque de momento apenas representa un 3,3% del conjunto de los desplazamientos. En las calles de la ciudad, el espacio destinado a los coches sigue siendo tres veces más que el de los peatones.

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