El Cristo y El Milán ofrecen los primeros vehículos eléctricos del Consorcio de Transportes, que Aula Joven quiere ampliar a 10 por campus

Cuatro bicis para 18.000 alumnos

ANA SALAS/OVIEDO

En bicicleta, José Armas, presidente de Aula Joven, tarda diez minutos desde el campus de El Milán hasta el de El Cristo. La velocidad, en este caso, no va unida con la fuerza física, sino con el vehículo. La bicicleta es eléctrica. Es una de las cuatro que esta semana han empezado a funcionar en los dos campus más importantes de la ciudad. La iniciativa la impulsa la asociación de estudiantes, pero la pone en práctica el Consorcio de Transportes del Principado, que ha sido quien ha pagado los 4.000 euros que han costado las bicis.

En El Milán están 'aparcadas' en el edificio Aulario A, y en El Cristo, en el Jovellanos, dentro de la Facultad de Derecho. En ambos casos, cerca de los conserjes. Ellos tienen las llaves y se encargan de controlar las salidas y entradas. Para poder utilizarla sólo es necesario dejar el DNI y ser estudiante, aunque este requisito no es tan estricto. «En realidad, está abierto para toda la comunidad universitaria», explica Armas. Los profesores y el personal de administración aún no se ha animado.

Las cuatro bicicletas las tienen que compartir los 18.000 estudiantes de la Universidad. Un número reducido, pero «es una experiencia piloto», añade Armas. Además, el presidente del consorcio, José Luis Lamadrid, se ha comprometido con Aula Joven a instalar más si los alumnos las utilizan. Ése es ahora el reto.

Al preguntar por las bicicletas en El Milán, los alumnos miran extrañados. Desconocen su existencia. En el decanato, sin embargo, afirman que las utilizan. En la asociación aún no han hecho un recuento del número de usos que han tenido durante la primera semana, pero la época para llegar no ha sido la mejor. «Hay exámenes, en octubre tendrán más usuarios», pronostica Armas.

Las bicicletas vienen de Inglaterra, porque en España no se fabrican. La empresa Nolabike las distribuye en nuestro país y se encarga de su homologación ante el Ministerio de Industria. El CTA y Aula Joven ponen en marcha esta iniciativa piloto con la intención de ofrecer un transporte alternativo y limpio. Están realizando una campaña de promoción en medios de comunicación y también en la Universidad, con la pega de carteles y el regalado de carpetas y camisetas. El objetivo es ir aumentando el número de bicicletas, y llevarlas también a Llamaquique.

Armas quiere llegar a instalar diez en cada campus, pero para eso hace falta que los alumnos las utilicen. En principio, la intención era colocarlas también en Gijón y Mieres. De momento, está parado y sólo están en Oviedo. Los decanos de Gijón «no lo veían muy útil» puesto que el Ayuntamiento ya ofrece un servicio de préstamo de bicicletas, aunque no son eléctricas. Mieres también lo ha descartado, de momento. «Tendremos que estudiar si allí las usarían, porque la mayoría de alumnos no viven en Mieres».

Sin gasolina

Víctor Vieira estudia Derecho y acaba de salir de un examen. Tiene que ir a comer a casa y prueba la bicicleta que están enseñando los miembros de Aula Joven en la puerta de la facultad. Sube, la enciende y pedalea, el motor se pone en marcha. El manejo es igual que el de cualquier bici, sólo que ésta tiene un acelerador en el manillar, como si fuera una moto, sin gasolina. Funciona con una batería, que añade más peso que una bicicleta común. La empresa que las fabrica, Powabyke, estudia la instalación de baterías de litio mucho más ligeras.

Los usuarios disponen de dos horas para utilizarla. La cogen y la dejan en el mismo sitio. Es decir que no puede salir de El Milán y llegar a El Cristo, o viceversa, y ya. Hay que devolverla al lugar del que salieron, «para llevar un control». Durante ese tiempo pueden hacer lo que quieran: ir a casa, a hacer recados o pasear. Puede que en estas fechas de exámenes les sirva para airear. Pero, cuidado, con orden: cuatro para 18.000 supone un reparto difícil.

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