Madrid / Septiembre 2007        atras   

http://www.telemadrid.es/actualidad/noticia.pag?codigo=182356

Es curiosa esta noticia, porque en realidad no puede el alcalde inaugurar los primeros aparcamientos para bicicletas, porque ya había otros colocados
hace tiempo, o sea que estos no son los primeros. Eso sí, aquellos eran de un mal diseño, y/o estaba sin señalizar que eran aparcabicis y eran más bien
pocos, al contrario de estos nuevos, que son de un diseño adecuado, bien señalizados y con una ubicación adecuada. Para la ubicación de estos nuevos,
si han seguido la orden de estudio del Plan Director, aunque no esté aprobado, pero como bien dijo Reinhard al Alcalde durante el acto, se podría
haber hecho lo mismo con la remodelación de la calle Bravo Murillo.

Hay algo muy positivo también, y es que haya sido Movilidad quien haya llevado a cabo esto. No se les veía muchos pasos a favor de la bicicleta,
pero esto puede ser el principio de una serie de medidas relacionadas con la bicicleta, de las que ya me están llegando noticias ;-)

Por otro lado, ya era hora que hablen de algo más que de vías ciclistas (aparcabicis en este caso), cuando hablan del Plan Director, porque el Plan
Director es mucho más que vías ciclistas.

También me ha gustado el detalle de que los aparcabicis sean sólo para bicicletas, porque me estaba temiendo que los pusieran bici+moto. Los que he
visto en ese planteamiento mixto no funcionan, al final los usan prácticamente sólo las motos. También los usan las motos si no están
señalizados como aparcabicis, como ocurre en la plaza de Santo Domingo. Sin embargo, los que están bien señalizados, como el que uso todos los días en Azuqueca, las motos aparcan al lado, pero no se atreven a usarlo, sólo los usamos los ciclistas.

Eso sí, sigue sin verse en Madrid una decidida postura por disuadir el uso de los medios de transporte privados contaminantes, así que muchas cosas van
a seguir iguales, pese a todo.

Mucha salud, Juan Merallo

Madrid contará en 2011 con unas 3.000 plazas de aparcamiento para
bicicletas, repartidas por los 21 distritos  


Madrid contará en el año 2011 con unas 3.000 plazas de aparcamiento para bicicletas repartidas por los 21 distritos de la ciudad, según el proyecto
puesto en marcha por el Ayuntamiento para fomentar el uso de la bici y otras formas de movilidad como alternativas al coche.

El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, inauguró hoy, acompañado por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, el primero de los estacionamientos
reservados para bicicletas, que se ubica en la confluencia del paseo del Prado y la Cuesta de Moyano, y al que seguirán otros como el del
Polideportivo Marqués de Samaranch, situado en el paseo Imperial, que también entró en funcionamiento hoy.
Junto a estos dos, en próximas fechas podrán comenzar a utilizarse los aparcamientos de de la plaza de Cibeles, junto al Palacio de
Telecomunicaciones, futura sede del Ayuntamiento, el Museo Reina Sofía, la Biblioteca Pública de Villa de Vallecas y el antiguo matadero de Legazpi.
Progresivamente, los 21 distritos de Madrid contarán con unos 10 estacionamientos para bicis cada uno, hasta llegar a más de 200 en toda la
ciudad, gracias a una inversión de medio millón de euros.

El objetivo es potenciar el uso de la bicicleta no sólo como alternativa de ocio sino también como medio de transporte urbano, para lo que el Gobierno que dirige Ruiz-Gallardón contempla medidas, enmarcadas en el Plan Director de Movilidad Ciclista, como la construcción de 15 kilómetros anuales de
carriles bici que estarán interconectados con el Anillo Verde Ciclista, el cinturón que circunvala la ciudad a través de 64 kilómetros de vías
reservadas para los ciclistas.

En este sentido, el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, explicó que si se lograra que el 3 por ciento del millón de conductores que
diariamente utilizan su vehículo para circular por Madrid se desplazara en bicicleta, se ahorrarían 63.000 litros de combustible al día, se reduciría
la contaminación acústica y se expulsarían a la atmósfera 12.000 kilogramos de CO y 120.000 de CO2 cada jornada.

Además, supondría un ahorro mensual de 138.750 euros. Por su parte, el alcalde señaló que el plan de aparcamientos para bicicletas se complementa
con otras actuaciones que se pusieron en marcha la pasada legislatura, como la construcción de carriles bici en la antigua carretera de la Dehesa de la
Villa o la calle O'Donnel o la construcción del Anillo Verde Ciclista.

PROTESTA DE LOS CICLISTAS

Tras finalizar el acto de inauguración del aparcamiento para bicis del paseo del Prado con la Cuesta de Moyano, un par de ciclistas se acercaron a
Gallardón para transmitirle las quejas de su colectivo. Uno de ellos le explicó al alcalde que la creación de estacionamientos es una buena medida
pero que sería necesario, antes de nada, construir carriles bici por el centro de la ciudad.

Mientras, Reinhard Lamsfuss, miembro de la Asociación Pedalibre, señaló que Madrid debe tomar ejemplo de otras ciudades como Barcelona y proteger al
ciclista del tráfico rodado, además de que los conductores debería "respetar más" a los usuarios de bicicletas. Lamsfuss también hizo hincapié en que el Ayuntamiento ha dejado pasar la oportunidad de crear un carril bici en la calle Bravo Murillo, cuya remodelación comenzó recientemente.

Fin noticia