Cuando viajar se convierte en una penosa experiencia diaria

En su edicion del Domingo 16 Marzo 2008 el diario Clarin se ocupa del saturacion del transito de vehiculos en la Capital, asegurando que ya circulan 1.700.000 vehículos en Capital y aun mas durante las hora pico.
Segun Vialidad, 1,2 millon entra por autopistas, avenidas y puentes en dias laborables. Y hay otros 500 mil en poder de los porteños. Representa un aumento promedio del 10% que hace estirar los horarios centrales.

En un aparte, se destacan los problemas que deben enfrentar quienes se trasladan desde el Conurbano a desarrollar sus actividades, sorteando accidentes, piquetes y congestionamientos de transito.

Tal el caso de Karina Benítez, abogada de 32 años quien residia desde el año 2002 en una quinta de esta localidad viendose forzada a mudarse hacia Buenos Aires hace dos meses debido a las demoras y fatigoso del traslado diario de 55 kilometros: "Me canse, porque terminaba volviendo a cualquier hora. Y lo que esperaba que fuera una mejor calidad de vida, ya no lo era por el caos de viajar."

Para los rodriguenses, el problema empeora aun mas para quienes deben trasladarse en los medios de transporte.
La empresa Atlantida brinda espaciados y caros servicios y, aunque mas economico, los servicios ferroviarios mantienen su precario diagrama de servicios.
La situacion mejoro, por lo menos entre Moreno y General Rodriguez con el servicio de "La Perlita", que ademas ofrece un recorrido hasta Ituzaingo. El cese, años atras, de la linea 52 constituyo un duro golpe para quienes se movilizaban entre Once y Lujan.

De todos modos, los servicios resultan insuficientes para una zona que ha multiplicado extraordinariamente su poblacion, cuya necesidad de trasladarse se convierte en una penosa experiencia diaria.

Mientras que en Mercedes, el intendente Carlos Selva mantuvo en junio de 2007 una entrevista con Julio Forastieri, la cara visible de la Empresa Atlántida, manifestandole las necesidades de los pasajeros; la invalida administracion rodriguense ignoro e ignora por completo las visicitudes de la poblacion en todo lo respecto al tema.

Incluso trasladarse en el transporte urbano, a cargo de la empresa "Nuevo Ceibo" constituye una lamentable e indigna experiencia: vehiculos destartalados, antiguos, sin papeles ni documentacion en regla y que pese a estas vergonzosas condiciones el intendente ha extendido su concesion hasta el año 2025 y autorizado el aumento de un 40% en los pasajes... no por algo el propietario de la empresa es su suegro y, en virtud de semejante privilegio, maneja a su antojo este servicio publico cancelando ramales segun su conveniencia y asi dejando a barrios enteros sin transporte o bien modificando horarios y frecuencias segun su exclusivo interes en absoluta impunidad. (Mas informacion haciendo clic aca)

Debajo podra leer la reproduccion del articulo. Si desea acceder al informe en Clarin, haga clic aca.

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La circulación, imposible por donde se la mire

Mariano Dillon Vive en Vicente López y viaja todos los días a Capital en tren y colectivo. Tiene 22 años, estudia Derecho y trabaja en un juzgado. Los viajes diarios de Capital a Vicente López lo cansan. Antes de las 7 se toma el tren Mitre y viaja invariablemente parado hasta su trabajo en un juzgado de Retiro. Pero la vuelta a casa se le complica aún más. Para volver toma el 130 a la salida de la Facultad, en Pueyrredón y Alcorta. "Pero un viaje que en tren me lleva 20 minutos, en micro y por la tarde, me toma una hora. A veces prefiero quedarme a hacer tiempo en la facultad y volver recién a las 9."

Karina Benítez Hace dos semanas se mudó de Rodríguez a Capital, cansada de los problemas del tránsito. Tiene 32 años y es abogada. Desde 2002 Karina vivía en una quinta de General Rodríguez con su familia y viajaba todos los días 55 km hasta su trabajo, en Tribunales, pero este año se mudó a pleno centro: "Me cansé, porque terminaba volviendo a cualquier hora. Y lo que esperaba que fuera una mejor calidad de vida, ya no lo era por el caos de viajar."
Y recuerda:"Día por medio me cruzaba con algún accidente en la autopista, sobre todo a la altura de Morón y Moreno". Leonardo González Viaja tres veces por semana desde La Plata a Capital por autopista. Tiene 34 años y es licenciado en Ciencias de la Comunicación. Como tiene un trabajo flexible, Leonardo arregló para venir a Capital sólo tres veces por semana: "Así evito tanto viaje y el tránsito que complica la autopista, sobre todo a partir de Quilmes", cuenta y agrega: "Viajo hace varios años, pero en 2007 cambió. Por las mañanas, la bajada de la 9 de Julio está imposible". Para Leonardo, sería una alivio que le agreguen un carril a la autopista: "Está claro que quedó, como la Ciudad, desbordada". Germán Brizuela Vive en Adrogué y para llegar a Capital elige Pavón o Camino de Cintura. Es médico y tiene 35 años. Para venir a Capital, Germán, toma avenida Pavón o combina Camino de Cintura y la autopista Riccheri, pero los tiempos del viaje ya no son los mismos: "Voy vengo desde hace varios años: antes tardaba 40 minutos, pero ahora me lleva una hora y diez minutos llegar a Capital; siempre que no haya un piquete o un accidente. Porque si es así me toca buscar caminos alternativos que, además, son bastante peligrosos", cuenta.

Clarin, Domingo 16 Marzo 2008