Los R 10 de la guardia civil de trafico empezaron a rodar en 1967 y estuvieron en servicio hasta bien entrados los años setenta. La primera adquisicion se realizo mediante el procedimiento de concurso y fueron alrededor de un centenar las unidades que se pusieron en marcha. Algunos llegaron a alcanzar los cuatrocientos mil kilometros sin "abrir" el motor. El R 10 (Proyecto 119), en Francia se llamó R 8 Major,y cumplió la función de realizar un modelo que, partiendo del R 8, alargandole los compartimentos delantero y trasero y aumentando su cilindrada a 1108 c.c., sirviera como vehiculo de gama alta mientras salía al mercado el futuro Renault 12 (Proyecto 117), y que por la complejidad del mismo se alargó unos cuantos años como bien puede comprobarse por los numeros de los proyectos Renault. Al salir al mercado el R 12, el Renault 10 desapareció del mercado. El R 10 Patrullero fué el primer vehiculo de policia español realizado en fabrica en una cadena de serie de montaje . En 1972 fué sustituido como patrullero por el Seat 124 D

Aquí el temido Radar de los años 70, son muchos los que no guardan un buen recuerdo de esta pratulla

Repostando en una gasolinera el R10 se prepara para poner orden en las carreteras, algunos pudieron esquivar a este "inestable" patrullero, lo que si era cierto es que verlo venir calmaba a muchos pilotos de calle