Las puertas tenían las equinas desechas, se cortaron las 8, y se le hicieron de chapa nueva, con la forma original, luego se pinto el interior con alquitrán y una vez seco se embadurno de grasa, es posible que el oxido no vuelva a aparecer nunca.

Las pilastras delanteras también han sido víctimas del oxido, se cortaron las dos delanteras ya que las traseras esta nuevas, se les hico unas nuevas, a mano e idénticas, se le dio un buen tratamiento antioxido y se soldaron, este R10 no estaba muy picado, los 8 años que estuvo parado en un garaje ayudaron a que se conservara algo mas joven

El triángulo de chapa que hay entre el capo y la luna delantera tenia algún picado, en un primer momento se iban ha hacer nuevos, pero como no eran graves se le puso soldadura de metal, antes de esto se trato el interior para su posterior conservación.

El suelo estaba picado en la zona del soporte del acelerador, desmonte todo el interior y sanee esta parte muy bien, hice una nueva plancha de aluminio tratada donde ahora esta anclado el soporte-bisagra del acelerador, lo atornille a la chapa por varios puntos, como era un pequeño punto de oxido y fue sustituido por una placa de aluminio decidí cubrí esta parte con 4 capas de poliéster para aislar en cierto modo esta zona, de haber sido mas grande hubiera puesto todo el piso completo, una vez seco pinte todo el suelo con pintura negra mate, y a los 3 días siguientes lo tapice, y monte su alfombra de goma original.