Esta caída en el resultado de la empresa, que en 1999 registró un beneficio de 19.951 millones de pesetas (119,9 millones de euros), se debe principalmente al descenso de ventas en algunos mercados a los que Opel España exporta sus productos, a la disminución del volumen de producción provocada por el arranque del nuevo modelo del Corsa, a la competencia en el sector y a los gastos del propio proyecto, con independencia de la inversión que el mismo ha supuesto.

La compañía obtuvo una facturación de 818.395 millones de pesetas (4.918,7 millones de euros) en el 2000, un 5,6% más respecto al ejercicio precedente. De esta cifra de negocio, 285.721 millones de pesetas (1.171,72 millones de euros) corresponden al mercado nacional (lo que se traduce en una caída del 3,9% respecto al año anterior), y 532.674 millones de pesetas (3.201,4 millones de euros) pertenecen al mercado de exportación (el 11,6% más en relación a 1999). Las ventas en el mercado interior obtuvieron una penetración del 10,4%.

La filial española de Opel continúa con la aplicación de su plan quinquenal de inversiones, que comenzó en 1998, y al final del cual habrá invertido alrededor de 160.000 millones de pesetas (961,61 millones de euros). Las mejoras realizadas en la planta de Figueruelas han supuesto una inversión de 54.243 millones de pesetas (326 millones de euros).

Respecto a la producción de Opel en esta planta, alcanzó los 373.014 vehículos, lo que supone 50.000 unidades menos respecto a la capacidad instalada. Se fabricaron 360.750 unidades del Corsa, y 12.264 Opel Tigra. Además, se exportaron 14.000 juegos de componentes para las fábricas de Alemania y Portugal.

Vuelta a la rentabilidad económica

La compañía fija ahora su objetivo principal en la vuelta a la rentabilidad económica, para lo que lanzará nuevos productos. Sin embargo, no ha querido desvelar las previsiones de ventas para este año. El director comercial de la compañía, Juan Manuel Lumbreras, ha señalado al respecto que se muestran «prudentes, porque la situación no es para estar muy confiados, pero optimistas, porque la demanda hasta ahora está siendo más alta que las previsiones».

Por otra parte, el presidente de Opel España ha afirmado que «el próximo mes se tomará la decisión de dónde se fabricará el nuevo producto» que General Motors tiene previsto fabricar en Europa, añadiendo que «las inversiones que han de realizarse para optar a montar el nuevo producto superan los 70.000 millones de pesetas (420,7 millones de euros)».

Asimismo, se ha mostrado confiado en que la instalación industrial de Opel en Figueruelas (Zaragoza) acojerá la producción de este nuevo modelo y cree que los responsables de General Motors se han mostrado «receptivos».