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EL PLANO
LA ESCALA
CURVAS DE NIVEL
LA BRÚJULA
BALIZA
TARJETA DE CONTROL
SIMBOLOGÍA
DIRECTORIO
CALENDARIO
RESULTADOS
ENLACES
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Título: EMPIEZA LA AVENTURA
Este deporte es poco conocido por los españoles,
pero en los países nórdicos es el deporte rey.
HISTORIA : Las
actividades en la naturaleza desde hace unos años están teniendo una
gran evolución en algunos sectores de nuestra sociedad.
Este
deporte, nace en los países nórdicos, se practica en España
desde hace 30 años, pero la practica de la orientación
viene desde hace siglos atrás, tal vez sea la practica mas antigua que
se conoce, pues antiguamente la vida cotidiana obligaba a salvar obstáculos,
(Pasar montañas, ríos, inmensos bosques, lagos, etc.) con el fin de
vender, comprar o hacer trueque de sus productos para alimentarse,
vestirse o hacer vida social.
Esto desencadenaba una necesidad de trasladarse en cualquier época del
año, corriendo, nadando, navegando, esquiando, etc.
El hombre se fue acostumbrando a estas actividades físicas convirtiéndolas
mas adelante en juegos y rivalidades, (¿que reno corre mas? ¿Quien
llega antes a un punto atravesando el bosque sin perderse en el? ¿Quien
desciende el rió mas rápidamente sin caerse? ¿Quien esquía mas rápido?
Etc.
Estas formas lúdicas pasaron a un reglamento para la aparición de
nuevos deportes, cuyo denominador común fue la utilización de la
naturaleza como terreno único de juego.
La orientación tiene su origen sobre el 1890 que
aparecieron los primeros planos topográficos y pudieron organizar las
primeras competiciones militares, consistentes en pasar mensajes a través
de bosques nevados.
En 1942 ya era una asignatura en sus escuelas.
En 1960 empiezan a practicar orientación las Fuerzas Armadas
Españolas.
En 1970 el profesor de esgrima sueco Martín Klonlug introduce la orientación
en el INEF.
En 1984 se bate un record en Suecia 25.000 corredores diarios en los 5 días
de Suecia.
Actualmente la A.E.C.O.(Agrupación Española de Clubes de Orientación)
coordina los clubes de orientación, organizando una liga estatal y un
campeonato de España.
Actualmente el Consejo Superior de Deportes lo ha
inscrito en el calendario de deportes escolares.
El sentido de la Orientación corresponde a una necesidad tan natural
como el saber flotar solo hay que desarrollarlo.
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DEPORTE DE LA
ORIENTACIÓN:
¿QUE ES?
Es una fascinante actividad donde se combinan
deporte, aventura, aire libre y naturaleza. En donde hay que realizar un
recorrido desconocido y descubrir unos determinados puntos del terreno,
marcados por medio de balizas que previamente han sido señalados sobre
el mapa por medio de círculos en un orden establecido. En menos tiempo
posible y con solo la ayuda de un plano y una brújula. (sin la ayuda de
GPS, altímetros, etc)
Para ello hay que saber leer un plano, identificar sus colores, conocer
sus caminos, captar los detalles que en él se reflejan, y a usar la brújula.
¿COMO SE PUEDE HACER?
Se puede hacer andando, corriendo, en bicicleta, a caballo, nadando.
También se pude hacer individual, en parejas, en grupo, en familia,
etc.
PENSAR Y CORRER ES EL LEMA.
No siempre gana el que mas corre, sino el que mejor hace el
recorrido, y es que el cansancio físico merma la capacidad de reacción.
Cuando hablamos de orientación, aparte del trabajo físico, estamos
desarrollando una tarea intelectual de cuyo ritmo y exactitud depende en
gran parte nuestra velocidad de desplazamiento.
En un ejercicio de orientación debemos interpretar símbolos,
relacionarlos, memorizar detalles e imaginarlos en la realidad, medir
distancias y además, disfrutar del entorno, todo ello requiere la misma
concentración que estudiar un tema de matemáticas, pero entre una
silenciosa habitación de estudio y una carrera hay mucha diferencia, multiplicándose
en este ultimo los factores perturbadores, pues nos podemos encontrar
con otros participantes y dudar si el que va bien es él o yo, como al
cruzar un rió pienso si lo debo cruzar o no y cuando estoy al otro lado
me doy cuenta que no debería haberlo cruzado sino badearlo.
MOTIVACIONES
COMPARATIVAS:
Tal vez alguien puede confundir la carrera de
orientación con una carrera de campo a través, en el campo a través:
La salida es en grupo.
El recorrido es fijo.
Hay una competencia continua, y el que va delante si te saca una ventaja
de 100 metros es difícil cogerle.
Llegada y fin.
Mientras que en la orientación:
La salida es individual.
La variedad de categorías te hará competir con los de tu nivel o los
de tu edad.
El recorrido no se conoce asta el momento de la salida.
La elección de ruta es libre.
La competencia no es continua, seguir o esquivar al contrario es una de
las tácticas.
No se corre con la presión del publico, entrenador, contrario o
compañeros.
Hasta que no llega el ultimo corredor no se sabe el puesto en que hemos
quedado.
Una persona que no este iniciada en la carrera y no es capaz de
hacer 400 metros en una pista, en la orientación hace 3 ó 4 kilómetros
y con ganas de volver a repetirlo. Incluso comentar las incidencias de
una manera casi profesional, narrando como tuvo que sortear el curso de
un río como no pudo evitar meter el pie en un barrizal.
A
demás, nos dota de unas cualidades personales, que nos servirán
para el día de mañana.
Serenidad, no alterarnos al estar con un plano en un bosque
despistado, no perder los nervios y saber resolver una situación difícil
en algunos momentos.
Iniciativa, saber decidir por nosotros mismos un itinerario, como
cruzar un río, o pasar una zona de vegetación espesa.
Confianza, saber que itinerario es el correcto y comprobar que así
es. Con lo que nos dará animo para continuar.
Calculo mental, hay que memorizar, medir, contar pasos y
cuando se terminase recuerdan los lugares por los que hemos tenido
problemas o alguna sensación.
Reconocimiento y aceptación de los propios errores, si nos
equivocamos, no tenemos ha nadie ha quien echarle la culpa, y
reconocemos que si hubiéramos tomado otra ruta hubiéramos llegado
antes.
Espíritu de sacrificio, como cada punto a descubrir es una
aventura, cada tramo tiene su recompensa que es encontrar la baliza, por
lo cual nos esforzamos mucho más. Incluso con lluvia o frió la
sensación es otra pues estamos concentrados en la prueba.
Resistencia física, los cambios de ritmo constantes y la
practica durante largo tiempo de ejercicio nos hará más resistentes.
Satisfacción, el haber terminado el recorrido, o el haber
descubierto uno, dos, o ningún punto. O el haber atravesado el bosque
sabiendo en todo momento donde nos encontramos.
Amor por el medio ambiente, conocer nuestro entorno de una forma
directa y respetándolo haciéndonos más responsables en los problemas
medioambientales y motivándonos para para su protección, así como
descubrir el comportamiento de la fauna y flora que nos rodea.
Desarrolla la capacidad de observación, ya
que todo lo que se mueva en nuestro alrededor en el silencio del bosque
nos llamara la atención.
Es una forma de integración y participación de discapacitados,
pues existen recorridos llamados trail-o, que se adaptan para circular
por caminos en buen estado para que ellos también disfruten de esta
actividad.
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El
plano nos permite visualizar una zona de terreno como si se contemplara
desde el aire (a vista de pájaro).
Es el elemento básico de la orientación, sin el cual es
imposible hacer este deporte.
TIPOS
DE MAPAS:
Mapas de carreteras: no nos valen pues las escalas son muy grandes y
abarcan grandes superficies de terreno, mientras que nosotros nos desplazaremos
en un máximo de 8 a 10 Km.
Planos callejeros: que son los que empleamos para hacer Orientación en
la ciudades.
Mapas de orientación: son
los que se realizan para este deporte en el cual están detallados todos
los detalles del terreno, que pueden servir de ayuda al orientador,
casas, árboles, vegetación y tipo de ella, piedras, tendidos eléctricos,
muros, ríos, etc. nos permite calcular la distancia entre dos puntos,
por medio de la escala, y definir la altura y la pendiente del terreno
por medio de las curvas de nivel.
Todos los planos llevan una leyenda o información marginal, que da
cuenta de los símbolos que figuran en el mapa, indican la escala a la
que esta realizado, la equidistancia que hablaremos de ella en las
curvas de nivel, y la fecha de levantamiento del plano.
Estos
están impresos en 6 colores:
Cada color representa diferentes accidentes del terreno.
Blanco: Bosque en general accesible.
Verde: Bosque o vegetación espesa, a mayor intensidad de verde,
mayor es la espesura de este.
Amarillo: Terreno descubierto, con buena visibilidad, normalmente
son praderas o claros en general.
Marrón: Todo lo referente al relieve, curvas de nivel, hoyos, montículos,
taludes, etc.
Azul: Zonas de agua, lagos, ríos, pantanos, fuentes, manantiales,
etc.
Negro: Detalles artificiales, caminos, sendas, casas y
construcciones como muros, tendidos eléctricos etc. también piedras y
cortados.
Rojo: recorridos a realizar y zonas prohibidas.
Un plano de orientación no suele llevar nombres solamente el titulo
pues lo demás no es interesante ni sirve de ayuda al orientador.
Lleva una amplia información de la densidad de la vegetación.
Unos símbolos internacionales.
Una actualización reciente.
Unas líneas que cruzan de abajo arriba que representan e indican el
norte geográfico o mas conocido por el norte del plano. Estas líneas
son los meridianos.
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LA
ESCALA:
Todos los planos llevan una escala que nos indica la relación entre el
tamaño del terreno y el tamaño del plano.
La escala que normalmente se utiliza es la 1:10.000 y la 1:15.000.
¿Que quiere decir? que cualquier distancia medida en el plano es
10.000 ó 15.000 veces mayor en el terreno, 1cm. en el plano, serán 100
m. o 150 m. en el terreno. Algunos planos llevan una escala en
metros.
CURVAS
DE NIVEL:
Son las proyecciones de unos cortes horizontales en el terreno en una
serie de planos, paralelos entre sí, a la misma distancia unos de
otros. Estos planos imaginarios, al cortar el terreno, determinan una línea,
la del perímetro de su base que proyectada sobre un plano dibuja la
curva de nivel.
La distancia entre los cortes, ósea la distancia entre curva y curva se
llama equidistancia, que suele venir impresa en los planos cerca
de la escala. La equidistancia nos hace deducir que cuando las curvas de
nivel se juntan el terreno tiene una mayor pendiente y cuando las curvas
de nivel se separan tienen menor pendiente.
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Es
un elemento importante pero siempre auxiliar, no es necesario.
¿Que es? es una aguja imantada que constantemente nos
indica la dirección norte.
¿Como debe ser?
Ligera. Que nos permita despreocuparnos de ese aparato extraño que
hay que transportar.
De fácil manejo. Que no lleve muchas chorradas, espejos tapas,
linternas, etc.
Trasparente. Para dejarnos vez lo que tenemos debajo.
Con escala o regla graduada. Para poder medir distancias.
Y sobre todo que tenga aguja.
Los tres elementos mas empleados:
La flecha de dirección. Que junto con las líneas auxiliares de dirección
y con los bordes laterales de la plataforma base son los elementos
empleados para tomar rumbos de un punto a otro. Esta flecha esta
dibujada en la base de la brújula.
La
flecha norte. Esta dibujada en la parte interior del limbo y tiene
paralelas a ella varias líneas auxiliares, usadas como la flecha norte
para hacerlas coincidir con los meridianos del mapa en la toma de
rumbos.
La
aguja magnética. Esta montada en el limbo, la parte en rojo, naranja, o
fluorescente siempre nos indica el norte, a no ser que se use la brújula
cerca de objetos metálicos.
Por mucho que nosotros nos movamos esta siempre nos indica el norte.
Siempre se utilizara en posición horizontal para dejar que la aguja
gire libremente.
Uso de la brújula.
Para determinar un rumbo:
Elegimos una ruta de un punto a otro.
Colocamos uno de los cantos más largos de la brújula o una línea
auxiliar, ¡ojo! desde donde estamos a donde queramos ir y no al revés,
esta dirección nos la dará la flecha de dirección.
Con la base de la brújula firmemente apoyada, giraremos el limbo hasta
que las líneas norte sur del plano, meridianos, ¡ojo! la flecha del
limbo la llevaremos al norte del plano. Por que si la llevamos al sur la
dirección que nos indique será la contraria a la que queremos llevar.
Se levanta la brújula del mapa y se mantiene en la mano, nivelada
horizontalmente ¡ojo! y con la flecha de dirección hacia delante,
giraremos sobre nosotros hasta que el norte de la aguja coincida con la
flecha norte del limbo. La dirección a seguir nos la indicara la flecha
de dirección en la base de la brújula. Lo que hemos echo con esta operación
es hacer coincidir el norte geográfico del plano y el norte magnético
de la brújula.
otro uso es correr manteniendo un rumbo:
Una vez hallado el rumbo o la dirección a seguir la mantendremos
nivelada horizontalmente en nuestra mano y apuntando hacia donde
queremos dirigirnos, asegurándonos que la aguja magnética coincide con
la flecha norte del limbo y ambas señalan el norte con relación al
plano, levantaremos la vista y trataremos de coger una referencia o
localizar un objeto destacado del terreno, árbol, piedra o detalle fácilmente
reconocible. Para aproximarse hasta el objeto se tratara de elegir la
ruta más sencilla, y se tratara de evitar obstáculos que puedan
desviarnos de la ruta. Una vez llegado hasta el objeto o elemento del
terreno, repetiremos la operación hasta alcanzar el punto deseado.
También
se usa para orientar el plano.
Consiste en colocar el mapa de tal manera que, desde el lugar donde
estemos situados los detalles del terreno están alineados o
coincidiendo con el con el mapa o viceversa.
Con brújula: Colocamos la brújula sobre el mapa, con la aguja magnética
junto a un meridiano del plano. Giramos el plano hasta que la aguja se
encuentre paralela con los meridianos y el norte de la brújula este
dirigido hacia el norte del plano. A continuación levantaremos el plano
en la posición que estaba y el plano estará orientado.
IMPORTANTE, El orientador debe tener siempre el plano orientado.
Sin
brújula: Para orientar el mapa por medio de detalles del terreno
primeramente observaremos algunos detalles característicos alrededor de
donde nos encontramos, y a continuación trataremos de localizarlos en
el plano. una vez identificados giraremos el mapa haciendo coincidir los
detalles del plano sobre el terreno o viceversa.
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BALIZA:
El punto de control estará materializado por una baliza que consiste en
un prisma triangular con caras de 30x30 cm. divididas diagonalmente; una
mitad de color blanco y la otra de naranja. Junto a cada baliza habrá
una pinza marcadora para asegurar que el corredor ha pasado por el
control, esta también contara con un numero de baliza que será
superior al 30 y servirá para que el corredor identifique cada baliza
por su numero, en caso que se vea alterada la baliza por su
desplazamiento voluntario esta también contara con unos papelitos
pequeños que estarán en el suelo de la baliza en caso de habernos
quitado la misma cogeremos un papelito que coincidirá con el numero de
la baliza y así aseguraremos que hemos pasado por el lugar.
TARJETA
DE CONTROL:
Debe ser de material resistente y que permita ser perforada por la pinza de
control sus dimensiones no excederán de 10cm. x 21 cm. cada corredor
llevar una y en ella picara todas las balizas de su recorrido si se
equivoca podrá utilizar las casillas de reserva comunicando su error al
llegar a meta.
SIMBOLOGIA
O DESCRIPCIÓN DE CONTROLES:
Deberá ser en forma de símbolos y acorde con los establecidos por la
Federación Internacional de Orientación, esta servirá para indicarnos
en que lugar dentro del control esta situada la baliza, Ejemplo: si nos
ponen una baliza en una ruina deberán decirnos si esta dentro, fuera, o
en alguna de sus esquinas. También nos indica el numero identificador
de la baliza así como si existe botiquín,
agua, transmisiones, etc.
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DIRECTORIO:
“LA GRANJA”
Travesía de Getafe S/N
28980
Parla
Telf.:
916983834
Fax:916083016
E-Mail:
arco_irisdeporparla@hotmail.com
“ADYRON”
Eugenio
Caxes, 10 7º 6
28026
Madrid
Tel.
Fax: 914752167
E-Mail
: adyron@vijofe.com
“GOCAN”
López de Figueroa, 31 –7º A
28004
Alcalá de Henares
Tel.
Fax: 918895566
“RUMBO MADRID”
Tres
cantos
Tel.: 913721765
“LOS ANGELES”
Polideportivo
Sector III
Ctra.
Getafe-Leganes S/N
28905
Getafe
Tel:
916651827
Fax:
916653061
“COREBO”
Carabachel
Tel. 914618542
“MONTE DEL PARDO”
Rosa de Sabater 1 – 2º C
28048
Madrid
Tel.
Fax: 915091483
E-Mail:
cdeo.monte.el.pardo@wanadoo.es
“INEF”
Tel.
917059901
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