FERROCARRIL DE SAN SEBASTIÁN A LA FRONTERA (EL "TOPO")
LOCOMOTORA MT-21
Fotografía de la locomotora MT-21 de la SEFT.(foto Autor-1977)
La SEFT (Compañía Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías) explotaba desde 1926 el Tranvía de San Sebastián a Hernani, los Tranvías de Irún a Fuenterrabia, la Compañía de Tranvías de San Sebastián, el FC de Pamplona a San Sebastián (Plazaola), y el ferrocarril de San Sebastián a la Frontera (popularmente conocido como "El Topo").
Ésta última línea, de unos 22 Kms, estaba electrificada desde su inauguración en 1912, y disponía de 9 automotores eléctricos construidos por Carde y Escoriaza.La SEFT disponía de una locomotora eléctrica numerada MT-21, de la que muy pocos datos prevalecen hoy
Procedía de la reconstrucción de un tranvía, si bien mientras algunas fuentes aseguran que se trataba del coche numero 20 del Tranvía de San Sebastián a Hernani, otras mencionan que procedía del Tranvía de Irún a Fuenterrabia.
La locomotora MT-21 en las cocheras de Rentería (de Carril)
De una línea u otra, pero si sabemos que procedía de un vehículo de dos ejes, y que conservó este rodaje tras la reconstrucción realizada en los propios talleres del ferrocarril, en Rentería.
En una posterior modificación realizada en 1962, se le adaptaron los dos bogies.En los últimos años en que prestó servicio esta locomotora, únicamente realizaba maniobras en el depósito de Rentería. El autor ignora si en algún momento reforzaba el servicio de mercancías o había prestado otro tipo de servicio anteriormente.
Este ejemplar fue desguazado en 1978
