OS VERDES-GRUPO VERDE  de GALICIA 

Principal

Quienes Somos

A Coruña

Lugo

Ourense

Pontevedra

Vigo

Santiago

Ferrol

Comunicados de Prensa

Documentos

Fotos

Enlaces

LA PLANTA DE GAS DE REGANOSA ES ¡¡SUPERPELIGROSA!!

 

Atención, difunde este mensaje si te afecta…!!!

 

UNA  “PLANTA  DE  GAS”  -REGASIFICADORA- DENTRO  DE  LA  RIA    PODRIA  DESTRUIR  EN CASO DE ACCIDENTE  -O ATENTADO-  TODA LA POBLACION DE MUGARDOS, FERROL, NARON, FENE, NEDA, ARES…

MAS DE 100.000 PERSONAS ESTÁN EN PELIGRO!!!

¿NO PUEDES DAR CRÉDITO?

NOSOTROS TAMPOCO,

SOLO TE PEDIMOS QUE VALORES LOS DATOS QUE SIGUEN…

 

ALGUNOS DATOS

Reganosa ha construido ya 2 tanques de 150.000 m3 de Gas Natural Licuado cada uno.

Está clasificada como peligrosa por la Directiva Europea Seveso II, (R.D. 1254/99), o sea, susceptible de generar accidentes graves. Mas adelante citamos algunos.

Proyecta una ampliación de dos tanques más.

Total: 600.000 m3 de GNL lo que equivale a 300.000 Tm. de gas liquido.

Hay que añadir que a su lado se halla "Forestal del Atlántico", donde se acumulan cerca de 300.000 m3 de combustibles (fuel, gas oil, slops) y sustancias tóxicas como fenol, formol, metanol, sulfato amónico, sosa…

Total casi 500.000 Tm de sustancias explosivas. Un solo gasero en caso de arder (recordemos que portan 70.000 Tm de GNL) tiene una potencia calorífica superior a todas las refinerias de USA... ¡ juntas ! En caso de accidente en el gasero, este haría hervir toda el agua de la bahía de Ferrol ! Pero lo peor se haya almacenado en los tanques... En caso de arder, el radio mínimo serian 4 km a la redonda que quedarían calcinados a miles de grados. Lo más probable es que abarcara 8-10 Km de distancia. O más...

Los estudios hechos para 20.000 Tm nos hablan de radios de 3 km. Aquí habrá 500.000 Tm entre Reganosa y Forestal del Atlantico.

 

El GNL (el gas natural licuado es metano) es enfriado a -160ºC para compactarlo y facilitar su manejo desde el lugar de extracción.

Después es transportado en grandes gaseros hasta las plantas de Regasificación –como la de Reganosa en Mugardos- donde se acumula en grandes tanques de almacenaje.

Cada uno de estos tanques es de 150.000 m3, lo que equivale más o menos a 75.000 toneladas de gas (recuerda que una bombona de butano son 12,5 Kg, y fíjate lo que destroza.)

Allí se calienta de nuevo –regasificación- para su distribución y poder ser así explotado comercialmente.

Destino principal: las centrales térmicas de As Pontes y de Sabón, donde se destinará a la fabricación de energía eléctrica para Endesa y Fenosa respectivamente, pero también como materia prima para los productos químicos que se acumulan en Forestal del Atlantico (metanol…etc). Pingüe negocio éste de la energía -para algunos-, hasta el punto que incluso la Xunta se ha apuntado como socio para sacar tajada...

Para calentar el GNL, se usa agua que cogerán de la ría (sobre 15ºC), y que se devolverá después 10ºC mas fría, o sea, a 5ºC.

Los volúmenes de vertido de aguas oscilan desde los 300 millones de litros al día en una primera fase, a los 600 millones de litros en una segunda. ESTO NO LO DIJERON EN LA SOLICITUD DE PERMISOS A INDUSTRIA, PORQUE NECESITARÍAN DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, LA CUAL LES SALDRÍA NEGATIVA DADO EL ENORME IMPACTO QUE SUPONE. SOLO POR ESTA RAZÓN LAS AUTORIDADES YA PODRÍAN PARALIZAR REGANOSA OBLIGÁNDOLE INCLUSO A DEJAR EL SITIO COMO ESTABA ANTES.

 

Seguimos con el GNL:

El metano una vez licuado (GNL) ocupa 600 veces menos, lo que facilita su transporte y almacenaje.

Para conocer la cantidad real existente, hay que multiplicar la cantidad licuada por 600.

4 tanques = 600.000 m³ = 360.000.000 m³

O sea, 360 millones de m³ de Gas Natural sin licuar.

 

La razón por la cual estas industrias tienen que estar alejadas de núcleos poblacionales es que existe riesgo de fallos. Es más, siempre termina habiéndolos.

Los accidentes tardarán más o menos, pero vendrán.

 

En caso de fuga el gas seguiría el siguiente proceso:

 

Saldría a la atmósfera una NUBE TÓXICA, muy fría, que se derramaría por toda la bahía como una "niebla" matinal baja.

Se extendería a ras de suelo, durante tanto tiempo y espacio como dure la fuga...

Mientras... iría ASFIXIANDO A TODO SER VIVO.

Paulatinamente la nube de gas se iría calentando y diluyendo en el aire, siendo arrastrada por el viento (el cual sopla generalmente hacia Ferrol)...

 

Cuando el Gas alcanza una dilución aproximada en el aire del 10%, ya no es sólo tóxico, sino que además se convierte en explosivo...

Y al topar con cualquier foco de ignición ….ESTALLA!!! Una vez que comienza a arder es absolutametne imposible pararlo hasta que se consuma todo. Su poder calorífico es inmenso. No existen medios en ningún país suficientes para una emergencia de este tipo. Es mas, los equipos de emergencias también serían víctimas.

Si los bomberos, según sus protocolos, tienen que evacuar un área de 1 Km entorno a un camión con 30 Tm de combustible, que se haya accidentado, y corra riesgo de explotar, ¿qué area  habrá que evacuar para una planta de gas con 300.000 Tm?

Pues que se calcinarían muchos Km. a la redonda!!!.

Sería la desaparición, bajo una bola de fuego a miles de grados celsius, de las poblaciones de la ría, empezando por Mugardos, Ferrol, Fene, Narón, Neda y quizá más aún...

Téngase en cuenta que Mugardos está a menos de 1Km. y Ferrol centro a sólo 2,4 Km.

 

-No existe una zona de exclusión térmica alrededor de la planta, sino que está rodeada de viviendas habitadas.

-No se ha informado a la población sobre los riesgos de este tipo de plantas, ni se le ha consultado, tal como exige la directiva europea seveso2  (real decreto 1254/1999).

-No se cumple el reglamento 2414/1961 sobre actividades molestas, insalubres, nocivas y peligrosas –Raminp-, en el cual, se requiere una distancia de más de 2 km desde la planta a zonas de población agrupada: Mugardos esta a menos de 1 km, El Seijo a 1´5 km y Ferrol a 1´9 km.

- No se ha realizado una evaluación de impacto ambiental del proyecto, requerida por ley y pedida por el defensor del pueblo.

- No se ha tenido en cuenta la normativa une–ne 1532 sobre tráfico de buques gaseros en las rías y terminales de descarga, en donde se requiere una vía libre y directa a mar abierto para que el buque pueda ser evacuado rápidamente en caso de accidente. Aquí no podría salir hasta la siguiente pleamar pues tocaría fondo.  ¡¡¡ habría que evacuar a toda la población de Ferrol, en vez de sacar al buque!!!

- No es compatible con la explotación marisquera, pues el retorno al mar del agua utilizada para regasificar el gas licuado enfriaría el agua de la ría sobre 10 ºC, modificando todo el ecosistema de la bahía y llevaría además mucho cloro. Eso supondría la muerte  del marisco y la pérdida de más de 800 empleos de mariscadores, amen de otros tantos empleos indirectos. ¿Donde está la creación de empleo? (Reganosa crea 44 empleos para ingenieros y tecnicos cualificados).

- No se ha autorizado por el ministerio de defensa el proyecto de planta de gas en punta promontorio. Una base logística de buques militares es un objetivo de alto riesgo para acciones terroristas, y con ella también para toda la zona habitada alrededor. ¡¡Riesgo de atentado!!!

- No se puede expoliar el patrimonio arqueológico (según la ley),  sin embargo Reganosa se está construyendo sobre tres castros romanos. Castro de Meá, Caldoval y Santa Lucía. ¿Patrimonio no tiene nada que decir?

Los profesionales de urgencias y emergencias del área de Ferrol (personal sanitario del 061 y de la sala de urgencias y UCI del hospital A. Marcide, el cuerpo de bomberos de Ferrol y el cuerpo de Protección civil, han firmado prácticamente al completo, un manifiesto que dice lo sigueiente:

MANIFIESTO DE LOS PROFESIONALES DE URGENCIAS Y EMERGENCIAS DEL AREA DE FERROL  “Los mas abajo firmantes, al dictado del sentido común, queremos expresar nuestro convencimiento personal de que una planta de gas, NO PUEDE UBICARSE  en las proximidades de núcleos habitados, como es el caso de Reganosa frente a Ferrol.  Se está generando así, por lo tanto, un RIESGO INNECESARIO DE CATÁSTROFE, contra la cual no caben planes de evacuación o confinamiento para la población, dado su  elevadísimo y terminante poder destructor. ”   Siguen 110 firmas (061, bomberos, Protección Civil y Servicios de Urgencias/UCI)

 Y así lo han expresado públicamente en rueda de prensa el 8 de marzo de 2006. Todos los medios dieron amplio seguimiento a esta noticia, excepto La Voz de Galicia, que se ha posicionado completamente a favor de la planta y no publica nada que le afecte negativamente. Algún día deberán expresar sus razones públicamente. Ellos serán co-rresponsables de cualquier accidente que suceda, junto a todos los politicos y autoridades que no han hecho valer las leyes existentes, y que sobran para frenar este despropósito que pone en riesgo nuestra vida.

 

Pero, no se vayan, que aún hay mas...

UNO

EL TRIBUNAL SUPERIOR DE XUSTIZA DE GALICIA HA FALLADO CONTRA REGANOSA EN DOS OCASIONES POR NO HABER REALIZADO EVALUACION  DE IMPACTO AMBIENTAL.

•

SE ESPERA LO CONFIRME  EL TRIBUNAL SUPREMO Y ANULE LAS AUTORIZACIONES DE REGANOSA.

DOS

Depósitos de hidrocarburos (280.000 m3) de Forestal del Atlántico.

Por cierto que algún día, tendrán que explicar por qué la vía rápida de Mugardos y Ares no conduce a estos municipios, sino a Reganosa. Se hizo esta obra con financiación europea, pero remata en Reganosa, ¿casualidad?

Cada 3 a 5 días entrará por la ría un gasero  con GNL para Reganosa.

 

ESTOS INMENSOS BUQIES, LOS MAYORES DEL MUNDO, AUTENTICAS BOMBAS FLOTANTES, SOLO PUEDEN ENTRAR Y SALIR  DE LA ESTRECHA RÍA FERROLANA CON MAREA ALTA, PUES TOCAN FONDO.

ESTO LES OBLIGA A PERMANECER 12 HORAS DENTRO DE LA BAHÍA EN CASO DE ACCIDENTE, SIN PODER SALIR HASTA LA SIGUIENTE PLEAMAR.

HABRÍA QUE EVACUAR A TODA LA POBLACION, ¡EN VEZ DE ALEJAR EL BUQUE, COMO EXIGE LA LEY!

REGANOSA HA OCULTADO QUE PROYECTA DRAGAR EL CANAL DE ENTRADA, LO QUE REQERIRÍA  DINAMITAR 2Km DE FONDOS ENTRE LOS CASTILLOS DE SAN FELIPE Y LA PALMA. UN INFORME GEOLOGICO SE OPONE, PORQUE LA DINAMITA  PODRIA PROVOCAR CORRIMIENTOS EN  LADERAS PRÓXIMAS Y GRANDES PERDIDAS EN RIQUEZA MARISQUERA.

PERO EL DRAGADO DEL CANAL DE ENTRADA SERÍA INUTIL.  EN UNA EMERGENCIA A ESOS GRANDES BUQUES LES SERÍA IMPOSIBLE SALIR RAPIDAMENTE POR SUS MEDIOS SEGÚN EXIGE LA NORMA DE NAVEGACIÓN DE BUQUES EN-1532.

•

El Urkiola, El Mar Egeo, El Discoverer Enterprise que tiró el puente de Pías, el Prestige... tampoco iban a tener accidentes. Pero los tuvieron. Como pueden tenerlos los gaseros que vendrán cada 4 días por nuestra estrecha bahía.

Reganosa dice que sus tanques resisten impactos de aviones, pero no dice que el riesgo está en las maniobras de descarga de los buques, en los terminales de descarga, en el gaseoducto...

 

¿QUÉ DICEN LOS ESTUDIOS?

Según la Universidad de Las Palmas el impacto de un avión sobre un tanque almacén provocaría una dispersión de gas que alcanzaría los 10 km de distancia (La ría de Ferrol es ruta de aproximación del aeropuerto de Alvedro - A Coruña).

 

No debemos olvidar que la peculiaridad de nuestro canal de acceso a la ría ha sido citada en la autorización de la construcción de la planta en donde se han listado unas actuaciones mínimas que se deberán realizar antes de recibir la autorización de inicio de operación de la planta de gas.

 

Recordamos que el mismo Ministerio de Fomento emitió una Orden Ministerial de fecha 10 de mayo de 2.001, en donde se expone que por razones de seguridad se procederá a la ocupación urgente de terrenos para iniciar la construcción del puerto exterior de Ferrol porque los buques

 

“ tienen que navegar lo largo de la canal de entrada en condiciones de seguridad, y ya se han sucedido casos puntuales de accidentes en la canal, por fortuna sin consecuencias”.

En la actualidad y debido a los atentados terroristas de Nueva York, Madrid, Londres e India y por la inconmensurable cantidad de energía almacenada en los tanques y buques gaseros, se están demandando por la sociedad en los países de occidente, análisis para conocer las consecuencias de accidentes por fugas masiva de gas, mucho mayores que las manejadas  anteriormente en los análisis de riesgos.

Resumimos a continuación algunas conclusiones de estudios de riesgo.

Nota: En la planta de Ferrol se justifica mucho más este tipo de análisis por el difícil acceso que presenta el canal de entrada a la ría para los grandes buques gaseros tal como se describe en el capítulo 5 de este informe.

      Resultados:  Teniendo en cuenta lo anterior resumimos los resultados de Dispersión de gas natural y de Radiaciones térmicas elaborados con programas de prestigio internacional (DEGADIS, LNGFIRE, EFFECTS 5.5, CANARY, FEM3A, PHAST 6.42, etc., siguientes:

Según la SIGTTO (Sociedad internacional de armadores de buques gaseros y operadores de terminales) los requerimientos que toda Terminal de descarga de GNL debe cumplir las siguientes condiciones:

(Paper nº 14 “Selección del lugar de ubicación y diseño de los puertos y pantalanes para terminales de GNL) ISBN: 1 85609 129 5

24.11.2002 "GAZ POEM", UN GASERO DE LPG QUE ARDIO A 20 MILLAS DE HONG KONG .

A causa del accidente en este gasero, las autoridades de Hong Kong, evacuaron un radio de 16 millas (30 Km) alrededor del buque,  en las que no podía navegar ningún otro barco a causa del riesgo de explosión. Y eso que estaba en altamar.

A la planta de gas vendrán gaseros con 70.000 Tm (no 20.000 como el Gaz Poem), y pasarán a 500 mts de Ferrol. Luego descargarán enfrente, en Reganosa,  a 800 mts de Mugardos y a escasos 1.000 mts del asrsenal militar de Ferrol. Entrará un gasero cada 4 días! ¿Puede alguien vivir tranquilo...?