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Limones y medio limones hacia adelante A continuación de haber logrado mantener el equilibrio sobre los patines, debemos aprender a desplazar los pies hasta conseguir el paso de patinador . Esto lo conseguiremos realizando el ejercicio denominado ¨limones¨. Para ello debemos separar las puntas de los pies, juntar los talones y hacer fuerza para separar las piernas Luego las volvemos a juntar haciendo coincidir las puntas. Volver a repetir la operación juntando nuevamente los talones. Una vez seamos capaces de realizar correctamente los limones realizaremos los medio limones consistentes en realizar el ejercicio solo con una pierna, mientras la otra sirve de apoyo.
Paso de patinador El paso correcto lo conseguiremos tras haber ejercitado bastante los limones y medio limones al frente. El paso debe de ser fluido y la zancada eficiente. Nuestra forma de dar el paso resumirá el conjunto de sensaciones que transmitimos a quien nos observa, por ello es importante dar una sensación de seguridad y estabilidad como la que proporciona un patinador experto.
Frenar en T Consiste en derrapar mediante la colocación perpendicular del pie atrasado con respecto al delantero. Es muy importante aprender esta técnica ya que se constituye en una forma de frenar esencial. Al principio es posible que no coloquemos correctamente el pie que derrapa y que por ello nos desplacemos hacia alguno de los lados. Pero una vez conseguida la posición lograremos mantener la linealidad.
Frenar en Cuña No es fácil conseguir frenar adecuadamente con la cuña, requiere de mucha práctica. Para lograrlo debemos abrir las piernas, meter las puntas hacia dentro y hacer fuerza con los talones empujando hacia el exterior.
Detenerse describiendo un círculo Abrir las puntas de los pies tratando de enfrentar los talones y flexionar bien las piernas. Es una forma de perder velocidad y detenerse. Como todo ejercicio sobre patines, un movimiento nos lleva a otro y éste es un buen comienzo para ir adquiriendo facultades para poder realizar el águila.
Subir y bajar escalones - Go up and go down Cualquier salida que se realice sobre patines implica el tener que enfrentarse ante determinados obstáculos, y de las cosas más frecuentes será el subir o bajar un escalón. Para comenzar nos situaremos en paralelo al cordón y adelantaremos un pie para luego subir el otro. De la misma manera nos situaremos para bajar del cordón. Posteriormente lo intentaremos subir y bajar mediante un pequeño salto.
Disminuir velocidad en Slalom Consiste en la pérdida paulatina de velocidad mediante la realización de pequeños cambios de dirección alternos, de derecha a izquierda y viceversa. Los cambios de dirección se realizarán adelantando el pie del lado de giro y dejando caer el peso del cuerpo en esa misma dirección.
Giro con pies paralelos Adelantamos uno de los pies, el situado hacia el interior del lado hacia el que vamos a girar, y giramos con ayuda del peso de nuestro cuerpo. Para ello debemos dejarnos caer hacia el lado del giro apoyando el peso sobre la pierna delantera situada hacia el interior del giro.
Frenada Canadiense Posición semejante a la mantenida en el giro en A. Consiste en girar el tobillo del pie adelantado de tal forma que el giro sea lo más cerrado posible y manteniendo siempre la figura.
Águila Para la realización de esta figura debemos abrir la punta de los pies hasta enfrentar los talones y flexionar muy bien las piernas. Es conveniente realizar un calentamiento previo a la realización del ejercicio para evitar una lesión en los abductores, algo frecuente debido a la mala colocación de los pies. Al principio no es posible avanzar en línea recta, siempre se termina realizando un medio giro. Hay que perseverar y a al cabo de un tiempo comprobaremos que la trayectoria será algo más recta.
Cruce de piernas Consiste en cruzar una pierna con respecto a la que permanece de apoyo. Sirve tanto para cambiar de posición como para realizar giros completos. Primero lo ensayaremos de forma estática intentando mantener el equilibrio para posteriormente realizarlo ya en movimiento.
Transiciones Es un ejercicio fundamental si lo que pretendemos es aprender posteriormente a ir hacia atrás. Consisten en invertir el sentido de la marcha. El giro de los pies debe ser rápido y preciso para poder realizarlas a gran velocidad. Para colocarnos de espaldas debemos realizar la maniobrar solo con las ruedas delanteras. Así conseguimos una menor superficie de rozamiento con el suelo. Si lo que pretendemos es colocarnos al derecho deberemos entonces pivotar sobre las ruedas traseras.
 
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Índice general/ General Index
En el caso de que los patines nos ocasionen molestias en la zona de los maléolos, hay una forma de minimizarlas e incluso hacerlas desaparecer. Consiste en colocar un objeto contundente a modo de horma, tal y como se indica en la imagen. Antes habrá que darle a dicho objeto la forma necesaria para que nuestros pies se adapten perfectamente.
Cuando el patín que nos causa molestias en alguna zona de nuestros pies es de bota rígida, como puede ser el caso de los Twister o los SEBA FR, podemos modificar la estructura de la bota de plástico aplicándole calor. Lo primero que debemos hacer es colocar un objeto contundente en el interior a modo de horma. De tal forma que simule la forma de nuestros pies dándole el ancho necesario en aquella zona que nos hace daño. Una vez conseguido esto quedará ya solo aplicar calor directamente a la zona mediante un secador con una potencia de al menos 2000W.
Si no se empieza con un patín de gama media-alta, ya habrá tiempo más adelante de adquirirlo. Cuando se conozca la modalidad de patinaje que más gusta y que patines son los mejores para desarrollarla. Se dacantarán pues, por las rutas -fitness-, la velocidad, sortear conos -slalom-, un patinaje más agresivo -freeskate, freerider-, o bien el hockey línea. Ahora bien, si el presupuesto no es ningún inconveniente nada mejor que desde un principio adquirir unos patines de más calidad. Olvidémonos pues de los Decathlon y decantémonos por unos Rollerblade o unos K2, por nombrar un par de marcas de calidad. Y los adquiriría en una tienda de confianza donde me garantizarán un buen servicio postventa, tanto en recambios como en reparaciones. ¿Qué patines usamos nosotros? Bueno, pues aquí tenéis nuestros ¨patos¨: Estos son nuestros viejos Decathlon v300. Patines económicos, para comenzar en este deporte.
Los patines de la niña son extensibles, unos Rollerblade Micro TFS. Extraordinarios patines infantiles.
María tiene unos Rollerblade Wing 6 con cierre TFS. Unos buenos patines de fitness.
Mis muy rodados K2 Plasma. Cómodos y resistentes patines de fitness. Recomiendo para paseos o rutas calzar patines de fitness, nuestros pies lo agradecerán.
Dado el buen resultado dado por los K2, en rebajas, decidí comprarme unos muy parecidos a los anteriores, el modelo Exo.
Para freeskate tengo los Twister II pro. Muy buen patín. Una de sus características es la de prestar una gran sujeción en la caña. Como todo patín de bota rígida, no resulta demasiado cómodo al principio. Pero tras unos retoques y el uso continuado, es de lo mejor que hay en el mercado. Es un patín ideal para la práctica del slalom. Es en esta modalidad donde sus prestaciones lo convierten en uno de los mejores.
Mi última adquisición han sido los Seba High. Un buen patín para slalom, pero el Twister no desmerece en absoluto al lado del Seba. Al igual que he hecho recientemente con el Twister, les he colocado una guía rockereada de 243 mm de Roxa, y unas ruedas Hyper Concrete + grip de 80 mm. La combinación perfecta!!!
Para transportarlos hasta la zona de patinaje nada mejor que una bolsa portapatines.
Si salimos de ruta es imprescindible una mochila portapatines. Garantiza sujeción a la espalda y permite transportar sin esfuerzo todo aquello que podamos necesitar: bebida, calzado, etc. Son muy discretas y nada aparatosas.
Cuando la ruta es corta y podemos conseguir bebida por el camino no nos hace falta llevar una mochila. En tal caso lo que suelo hacer es colocarme unas chancletas a la cintura. La forma de transportarlas es muy simple, se sujetan con unos cordones que llevo cosidos al pantalón. Me permiten patinar libremente y no presentan ninguna molestia.
Hay ruedas para los patines de distintos tamaños. Lo ideal al comienzo de nuestro aprendizaje serán ruedas de 76 a 80 mm. Y en cuanto a su dureza es suficiente con unas de 78A u 80A en un principio. Digo esto ya que la mayoría de los patines de serie suelen montar ruedas con estas características. Para mí prefiero ruedas de 80 mm y de una dureza de 82A a 85A. En mi caso tengo en cuenta varios factores como puedan ser: el tipo de pavimento por el que circulo, mi peso, el tipo de patinaje que practico, y el tiempo que me duran las ruedas. Patinando como lo hago y por asfalto rugoso, más dureza me garantiza una mayor duración de las ruedas y por tanto un ahorro para mi bolsillo. También con este tipo de ruedas de mayor dureza obtengo una menor adherencia al pavimento y con ello consigo derrapes más efectivos. En cuanto a las ruedas blandas diré que tienen un mayor agarre y consiguen amortiguar mejor todas aquellas imperfecciones de la calzada, también su desgaste es mayor. Las ruedas hay que rotarlas para que así todas sufran el mismo desgaste. Con esto garantizamos un uso uniforme de las 8 ruedas. Las posiciones 1 y 4 -la rueda delantera y la trasera- son las que mayor desgaste padecen. Por tanto, una de las distintas posibilidades que tendríamos para rotarlas sería: las posiciones 1 con la 3 y las posiciones 2 con 4. Y siempre tener presente que la parte más gastada debemos colocarla hacia el exterior del patín.
¿Cuándo debemos cambiar las ruedas? Cuando el desgaste sea tal que imposibilite que desarrollemos nuestro patinaje habitual. Podemos ver en la imagen aquellas situaciones que requieren de un cambio inmediato de las mismas. Por ejemplo: si tras un derrape la rueda se ha gastado solamente en un punto; si la rueda ha perdido completamente el perfil y es imposible recuperarlo por más que la rotemos; y cuando ya no queda goma porque hemos llegado a la llanta o núcleo.
Cuando tenemos almacenada una colección de ruedas usadas, de esas que hemos ido utilizando y que en un momento determinado sustituímos por otras más nuevas, lo que debemos hacer antes de volver a colocarlas en nuestros patines es medirlas con un calibre. De no hacerlo así colocaremos ruedas de muy distinto tamaño obteniendo un patín inestable. El calibre también llamado pie de rey o cartabón de corredera, nos permite medir hasta fracciones de milímetro. Sin su ayuda no podremos medir las ruedas correctamente y no conseguiremos la configuración deseada.
Colocamos las ruedas entre las mordazas para medidas externas y veremos sus dimensiones en la escala para centímetros y milímetros.
Siempre que se sale a patinar es necesario salir con la o las llaves necesarias para poder rotar las ruedas, apretarlas, sustituirlas, o bien poder quitar o colocar el freno de taco. Como puede verse en la imagen -la llave negra-, es necesario que una de las llaves permita también extraer los rodamientos sin dificultad.
El freno de taco es necesario quitarlo para la práctica del slalom. Ya que con él podríamos tropezarnos e irnos al suelo. Es fácil de quitar con las llaves adecuadas, a menos que lleve un pasador de sujeción como es el caso de algunos modelos. Si eso ocurriese, necesitaríamos de un martillo y de algo fino y metálico para poder empujarlo. Debemos tener la precaución de colocar los tornillos adecuados cada vez que quitemos o pongamos el taco. Sin el taco necesitamos de un tornillo más corto. En caso de no disponer de un tornillo más corto cuando lo retiremos, colocaremos unas arandelas para que no quede ningún tipo de holgura. Y algo muy importante, no apretar demasiado los tornillos. Deben apretarse lo suficiente, nunca más allá de este punto. De lo contrario, estropearemos la cabeza del tornillo y será muy dificultoso poder extraerlo. Al mismo tiempo utilizar siempre llaves de calidad.
Las ruedas las podemos configurar de diferentes maneras dependiendo del tamaño de ruedas que coloquemos y de sus posiciones. Las configuraciones más frecuentes son en Flat, Hilo o Rockering. En Flat todas las ruedas son del mismo tamaño y es el tipo de configuración ideal para los principiantes. Garantiza una mayor estabilidad en nuestros primeros pasos sobre patines. En Hilo el cuerpo tiende a adquirir la posición típica del velocista. Es la preferida por aquellos que dominan los patines y realizan grandes rutas a velocidades altas.
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