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Recomendaciones Sobre Vuelo de Ala Delta
Equipo de uso obligatorio:
- Arnés.
- Casco.
- Paracaídas de emergencia.
- Doble cuelgue de seguridad.
Equipo de uso recomendado:
- Emisora de 2 m (obligatoria en competición).
- Botas con protección para el tobillo.
- Vestimenta y equipamiento adecuado: mono de vuelo, guantes y gafas.
- Altímetro, barómetro y brújula.
Mantenimiento del Ala Delta: Es obligatorio seguir las normas de mantenimiento especificadas por el fabricante.
Mantenimiento del paracaídas de emergencia: Es recomendable el plegado del paracaídas de emergencia al menos una vez al año y obligatorio seguir estrictamente las instrucciones del fabricante.
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Recomendaciones de Vuelo:
- Sobrevolar cualquier obstáculo (líneas eléctricas, casa, árboles...) a una altura mínima de 50m.
- No volar sólo. En caso de ir a volar solo, advertir previamente del vuelo al club o escuela de la zona, con el lugar de despegue y el recorrido a efectuar.
- No despegar si el viento supera el 75% de la velocidad máxima del Ala Delta.
- No despegar si el viento se desvía más de 451 de la dirección de despegue.
- No volar fuera de los límites de carga alar recomendados por el fabricante.
- No volar en aerología turbulenta.
- No despegar con viento de cola.
- No sobrevolar zonas de despegue a menos de 50 m. si hay otras alas montadas. |
Prohibiciones de Vuelo
- Dentro del área de seguridad de aeropuertos, aeródromos, pasillos aéreos y zonas restringidas y prohibidas de vuelo.
- Si existe prohibición expresa de los propietarios del despegue, de aterrizaje o de las autoridades.
- De noche: media hora después de ponerse el sol hasta media hora antes de salir.
- Si la zona de aterrizaje está cubierta de niebla.
- En el interior de las nubes.
- Sobrevolar aglomeraciones de personas o poblaciones.
- El vuelo en biplaza con Ala Delta que no posean esa homologación o por pilotos sin la debida habilitación.
Normas de tráfico aéreo:
- El cruce de dos Alas en la misma dirección y sentido contrario, se efectuarán desviándose cada uno de las alas delta a su derecha.
- Si uno de las Alas tuviera la ladera a su derecha tiene preferencia. El ala delta que deja la ladera a su izquierda debe apartarse a su derecha con la suficiente antelación y dejarle paso.
- No adelantar a otra Ala por los lados a su misma altura y dentro de su área de maniobra.
- Entre dos Alas volando a diferente altura, tiene preferencia el que vuela más bajo.
- Dentro de una térmica, marca el sentido de giro el piloto que hubiera entrado primero, a no ser que se haya marcado un sentido de giro en la zona.
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- Al incorporarse a una térmica se entrará a girar en el mismo sentido que las Alas que ya hubiera en su interior, sin interferir en sus trayectorias. Si fuera necesario se esperará fuera de la térmica hasta que las Alas que estaban girando ganen altura y luego se entrará en la térmica.
- En caso de trayectorias laterales convergentes, tiene preferencia la aeronave más lenta o de menos margen de maniobra. El orden de preferencia entre aeronaves es: globo, paracaídas, parapente, ala delta, paramotor, planeador, aviones a motor. |
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