|
Majestat,
com que ens hem assabentat per la premsa que l'alcalde de
Santa Susanna us va regalar uns prismàtics perquè
poguéssiu contemplar, de Madrid estant, el futur port
de Santa Susanna, us voldríem convidar a no fer servir
aquests prismàtics, que tenen unes lents deformades
per una visió molt simplista i comercial del territori.
Si miréssiu gaire per prismàtics d'aquesta mena,
hi ha el perill que acabéssiu amb una miopia galopant
(perquè no veuríeu mes enllà del negoci
especulatiu) i que, per això mateix, us tornéssiu
curt de mires. I, en canvi, us convidem a mirar com és,
ara, aquest espai on el senyor batlle de Santa Susanna hi
vol col.locar un port esportiu.
Si mai us acosteu a aquesta part de l'Alt Maresme, majestat,
comprovareu que, de ports esportius, no en falten pas. A pocs
quilòmetres de Santa Susanna, cap al sud, hi ha el
d'Arenys, i a pocs quilòmetres cap al nord, el de Blanes.
Tots dos podrien acollir sense problema el vostre vaixell.
Si recorreguéssiu aquesta zona, també us adonaríeu
que comencen a ser molt escassos els trossos de platja que
no tinguin una muralla de pisos o hotels que tanqui el camp
visual quan mires cap a muntanya. Ens creiem amb el dret,
i ens sembla que aquesta és una idea compartida per
una àmplia majoria de la població de la comarca,
a tenir alguna platja sense cap mena d'edificació a
la platja mateix ni tampoc darrere de la via del tren. S'han
de deixar espais naturals. S'ha de deixar algun buit. No es
pot edificar tota la façana litoral i rematar-ho malmetent
la platja amb ports esportius. I, penseu, majestat, que la
façana litoral aviat estarà edificada íntegrament
des del límit sud de Calella al límit nord de
Pineda. Després vindria aquesta platja, sense construccions
al darrre, on l'alcalde de Santa Susanna pretén construir
el port, que correspondria al litoral més sud de Santa
Susanna, i després ja ve el complex hoteler i de pisos
i apartaments de primera línia de mar de Santa Susanna,
que empalma amb el de Malgrat.
Us
parlàvem al principi de la carta d'una visió
simplista i comercial del territori. Però és
que potser hauríem d'haver dit anti-comercial. Cada
cop són més els turistes i estiuejants que aporten
una part de la riquesa a aquests municipis de l'Alt Maresme,
això no ho oblidem pas- que fugen de zones massa construïdes,
on el ciment i l'asfalt s'ho han menjat tot. I tant els que
ens vénen a visitar a l'estiu com els que vivim aquí
tot l'any tenim dret a poder gaudir d'espais oberts, de trossos
de costa no-edificats, naturals. A tenir alguna platja des
d'on la vista pugui abastar horitzons amplis, fins a la serralada
litoral, sense la barrera de pisos i hotels que trobem al
noranta per cent de la costa del maresme.
A això se suma l'impacte ambiental que pot tenir l'obra
sobre la dinàmica litoral de les platges i de les aportacions
de sorra. Actuacions similars precedents donen la raó
a aquests neguits. Els espigons distorsionen els moviments
de la sorra i fan que les platges d'una banda es vagin quedant
sense sorra. Això seria molt greu des del punt de vista
ambiental i també turístic (perquè les
grans platges d'aquesta part del Maresme són un gran
atractiu turístic).
I, majestat, permeteu-nos que us fem participar d'un altre
neguit que no és pas menys petit que el de l'amenaça
de la construcció del port. Es tracta del següent:
darrere de la platja on es voldria construir el port hi ha
una zona agrícola importantíssima, que representa
una de les últimes zones grans de conreus del Maresme,
ara que ja n'han desaparegut tantes a mans d'un urbanisme
massa especulatiu i depredador. Perquè, no sembla tenir
gaire sentit instal·lar un port esportiu davant per
davant d'uns terrenys agrícoles sense la pretensió
futura de reclassificar-los com a urbanitzables. Dit amb altres
paraules, l'afectació espacial d'un port situat en
un enclavament com el de Santa Susanna, no s'atura a la via
del tren. Sota aquestes condicions, la maniobra especulativa
que significaria l'execució del projecte seria més
que sospitosa i...sucosa.
La
plana agrícola de Santa Susanna és la de majors
dimensions que es manté com a tal entre els espais
agrícoles de Cinc Sènies (Mataró) i el
Pla de Grau (delta de la Tordera). O sigui, en 30 quilòmetres
de costa. És una àrea agrícola que s'estén
des de la mateixa platja fins a la carretera N-II. En total,
150 hectàrees com a mínim. Només cal
pujar a qualsevol dels turons propers que tanquen aquesta
plana (Mare de Déu de Gràcia o Montagut) per
adonar-se del despropòsit territorial i paisatgístic
que comportaria la construcció del port i del que vingui
després. Més encara a sobre d'un espai que serveix
per trencar l'expansió residencial que està
tenint la conurbació formada entre Calella i Pineda
i del propi municipi de Santa Susanna. Amb aquests elements
a la mà, és paradoxal que des de la Generalitat,
en el seu moment, dins del Pla de Ports de Catalunya, es catalogués
aquest tram del litoral amb un grau de desprotecció
major que el dels voltants.
Majestat, si hi ha un sector de litoral que a l'Alt Maresme
mereixi ser protegit aquest és el de Santa Susanna
(amb el permís del Delta, és clar). I ho és,
no només per la platja, sinó pel que trobem
just al darrera. El fet de ser un fragment de costa considerable
sense urbanitzar seria motiu suficient.Oferir una visió
del litoral que s'acaba a la platja i que no integra l'interior
immediat és simplista i, fins i tot, tendenciós.
Per mantenir vives les singularitats del litoral maresmenc,
a un port esportiu a Santa Susanna, majestat, li diem rotundament:
NO GRÀCIES!
|
